文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从MINI官方获悉，MINI纯电车型开启了最新限时购车优惠，电动MINI COOPER起售价从此前的18.98万元降调整至14.88万元，降低了4.1万元；电动MINI ACEMAN起售价从此前的20.99万元调整至16.39万元，降低了4.6万元，MINI官方将对10月18日前购买这两款车型的老车主提供现金保价。
全新电动MINI COOPER E 经典派
全新电动MINI COOPER提供COOPER E大玩家/经典派、COOPER SE艺术家/赛车手、COOPER SE 1/65限定版共5款配置，有提供六款车身配色，包括：风云灰、北极熊白、英伦绿、班尼迪克黄、魔法蓝、辣椒红，搭配黑色车身立柱、后视镜壳及车顶。
全新电动MINI COOPER E 经典派
全新电动MINI COOPER E 经典派
作为MINI经典三门车型的第五代产品，全新电动MINI COOPER采用了电动化及数字化的设计风格，并保留有MINI品牌的诸多经典设计元素。从实车来看，它依然保持着小巧紧凑、三门四座车身布局，在车流之中具有辨识度。
根据官方数据，全新电动MINI COOPER相比前代拥有更宽的轮距、更短的前悬和更长的轴距，不过仍将保持3.8米级别的车身长度。国产版全新电动MINI COOPER长宽高分别为3858/1756/1458毫米，轴距为2526毫米，轴距加长31毫米，长度、宽度、高度数据与前代MINI三门版燃油车型比较接近。
全新电动MINI COOPER SE 赛车手
全新电动MINI COOPER SE 赛车手
在配置方面，全新电动MINI COOPER E经典派使用17英寸平行双色铝合金轮辋，艺术家、赛车手版均配备18英寸铝合金轮辋，造型样式也有所不同。此外，艺术家、赛车手版本均提供全景天窗，LED头灯模块也有升级。
全新电动MINI COOPER E 经典派 内饰
内饰部分，全新电动MINI COOPER保持了过往MINI车型的设计风格，但采用更加简洁、现代化的布局方式。新车使用直径240毫米的无边框圆形OLED显示屏来提供信息交互，内置有全新第9代MINI操作系统。与之相配合，驾驶员还可以获得HUD抬头显示系统来查看行车时的必要信息。
全新电动MINI COOPER E 经典派 内饰
在圆形OLED中央显示屏下方，五个拨杆开关分别控制着驻车、挡位、启动、体验模式和音量。全新电动MINI COOPER还提供7种体验模式：初始模式（Core）、卡丁模式（Go-Kart）、节能模式（Green）、放轻松模式 (Balance)、怀旧模式 (Timeless)、自定义模式（Personal）以及灵动模式（Vivid），每种模式都有特定的用户界面及中控台投影图案。
全新电动MINI COOPER E 经典派 内饰
全新电动MINI COOPER E 经典派 内饰
全新电动MINI COOPER E经典派标配直径240毫米圆形中控屏、氛围投影灯、双区自动空调、自动泊车辅助、定速巡航、无线手机充电、方向盘加热、行车安全辅助系统、MINI互联出行服务等，提供手动调节、蓝黑Vescin皮革/布料双拼座椅。
全新电动MINI COOPER SE 赛车手
全新电动MINI COOPER SE 赛车手
全新电动MINI COOPER SE艺术家版本增加电动调节座椅、LED互动前大灯、车内摄像头、前排座椅加热（主驾驶位按摩功能）、电动折叠及加热外后视镜、无钥匙进入系统等。全新电动MINI COOPER SE赛车手基础配置与艺术家版本近似，不过，座椅使用红黑Vescin皮革/织物双拼，细节装饰也以红色线条为主。
全新电动MINI COOPER E 经典派
全新电动MINI COOPER提供COOPER E、COOPER SE两种动力级别，前者驱动电机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，0-100公里/小时的加速时间为7.3秒。MINI COOPER SE驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米，0-100公里/小时的加速时间为6.7秒。全新电动MINI COOPER先期上市车型将搭载54千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程在452公里-456公里，直流快充模式下，10%-80%的补能时间为30分钟。
电动MINI ACEMAN于今年8月正式上市，官方指导价为20.99万元起，该车由宝马与长城的合资公司光束汽车进行本地化生产，此次优惠后的起售价来到了16.39万元。
电动MINI ACEMAN SE艺术家
电动MINI ACEMAN整体尺寸轮廓相比电动MINI COOPER略大，车头采用八边形轮廓装饰前脸主要视觉位置，LED头灯组采用见棱见角的多边形轮廓，与电动MINI COOPER、电动MINI COUNTRYMAN形成一定差异，避免了“套娃”式设计。该车还配备黑色防刮轮眉、黑色车顶及行李架、内嵌式门把手等元素。
电动MINI ACEMAN SE艺术家
尺寸方面，电动MINI ACEMAN长宽高分别为4076/1754/1515毫米，轴距达到2606毫米，拥有五门五座布局形式，在国内市场定位为电动小型SUV，车身长宽高数据接近MINI COOPER五门燃油版，但轴距更长。
电动MINI ACEMAN SE艺术家
全新电动MINI COOPER仅有三门版本，这意味着电动MINI ACEMAN与电动MINI COOPER将形成高低搭配，电动MINI ACEMAN兼顾后排空间，电动MINI COOPER则延续MINI经典三门造型。
电动MINI ACEMAN SE艺术家
内饰方面，电动MINI ACEMAN采用该品牌全新的家族化座舱布局，与电动MINI COOPER接近，使用直径240毫米的无边框圆形OLED显示屏作为车内主要的信息交互系统，匹配第9代MINI操作系统，提供娱乐信息、空调控制、车辆设置、语音交互、体验模式等功能。在中控屏下方，五个拨杆开关分别控制着驻车、挡位、启动、体验模式和音量功能。
电动MINI ACEMAN SE艺术家
电动MINI ACEMAN SE艺术家
具体配置方面，电动MINI ACEMAN标配流光银车漆、17英寸铝合金轮辋、车身同色车顶、车顶行李架、自动远光/LED日间行车灯、手机无线充电、胎压监测、织物座椅等。
电动MINI ACEMAN经典派主要增加方向盘加热、黑色车顶、方向盘加热、运动风格方向盘、蓝黑Vescin皮革/织物双拼座椅，并升级18英寸铝合金轮辋，提供6款车身配色可选。
电动MINI ACEMAN SE艺术家
电动MINI ACEMAN SE艺术家除动力系统升级外，相比经典派主要增加全景天窗、电动折叠及加热外后视镜、内后视镜防眩目、前排座椅加热、主驾座椅按摩、LED互动前大灯、前排电动调节座椅等，并升级19英寸双色铝合金轮辋。
电动MINI ACEMAN SE赛车手进一步升级JCW风格方向盘/运动刹车卡钳、墨灰色顶篷、JCW运动座椅，可选红色车顶等。
电动MINI ACEMAN SE艺术家
动力方面，电动MINI ACEMAN提供两种级别的动力系统，ACEMAN E搭载的单电机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；MINI ACEMAN SE搭载的电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米。两款车型均将配备51.5千瓦时三元锂电池组（蜂巢能源供应），对应CLTC纯电续航里程为450公里、445公里，支持慢充、快充补能方式。
smart精灵#1
沃尔沃EX30
过往MINI旗下车型均以进口的方式销售，如今电动MINI ACEMAN、MINI COOPER成为国产销售的首批车型。在国内市场上，与电动MINI ACEMAN、MINI COOPER定位相似的车型预计包括smart精灵#1（厂商指导价15.49万-28.49万元）、极氪X（厂商指导价20.00万-22.00万元）、沃尔沃EX30（厂商指导价20.08万-25.58万元）等。对于此次限时优惠您有何看法，欢迎留言交流。
10月18日，MINI中国在官网宣布，全新电动MINI COOPER售价调整至14.88万元起，起售价相比今年7月上市的18.98万元降低了4.1万元；全新电动MINI ACEMAN售价调整至16.39万元起，起售价相比于今年8月上市的20.99万元降低了4.6万元。
针对此前购买上述两款车型的全部客户（包括不享受“购买后100天保价”权益的客户及已超过“购买后100天保价”权益期限的客户），MINI中国将进行现金形式的保价。
事实上，MINI中国此次调整的不仅是两款车型的起售价，还将两款车型原本的入门款取消了，这意味着在起售价降低的同时，车辆配置也有所提高。如果按照同配置车型来算，此次电动MINI车型的实际降价幅度高达5.7万~7万元。
MINI作为宝马集团旗下个性化豪华品牌，中国市场的销量表现却不尽如人意，从2019年的3.41万辆降至2022年的2.87万辆，2023年进一步降至1.82万辆。在销量持续颓势的背景下，电动化是MINI品牌在中国市场重新焕发生机的希望。
另外，MINI品牌也是宝马集团电动化转型的主要阵地之一。按照计划，MINI品牌将在2025年推出最后一款燃油车，并在此后全部投产纯电动车型；到2027年纯电动车型将至少占据MINI品牌销售车型的50%；到2030年初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。
为了加速电动化进程，2019年12月，宝马集团和长城汽车以50:50的比例合资成立光束汽车有限公司，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。2023年12月，光束汽车获得独立生产资质。
MINI的上述两款电动车正是由光束汽车生产。而作为光束汽车拿到“准生证”后生产的两款量产车型，均被寄予了厚望，但却并未在竞争激烈的中国市场掀起太多波澜。截至目前，MINI中国从未公开过上述两款车型的具体销量。
而反观MINI的老对手，奔驰旗下的smart品牌，同样也选择了与自主品牌（吉利汽车）合作打造电动车来焕新品牌，但是起步较快，早在2022年6月便上市了首款车型，目前已有两款车型在售，今年10月底还将上市第三款车型，其中，smart精灵#1已经在MINI上述两款电动车的细分市场小型纯电SUV中有了一席之地，今年9月销量2358辆，排在第二。
除了来自老对手的竞争外，中国汽车市场激烈的价格战也是电动MINI不得不大降价的主要原因。smart精灵#1虽然上市时价格也较高，但终端起售价逐步降到了15万元左右，电动MINI COOPER原本近19万元的起售价在市场普遍看来，定价过高，此次降价后价格已与对手基本持平。而且，在小型纯电SUV市场，销冠是比亚迪元UP，而且与其他车型拉开了较大销量差距，9月销量为超1.6万辆，因为该车售价较低，起售价不到10万。
在品牌溢价逐渐降低的中国市场，不管是smart还是MINI，都只能被迫卷入这场残酷的价格战。
(本文来自第一财经)
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