亚洲龙起售价跌破12万,车长4990mm,吃92号粗粮,还支持华为互联

对于家用车而言,不少消费者将目光聚焦到了合资中型车上,毕竟空间大,舒适性好,全家人坐着舒服,而且大尺寸带来较强的气场,开出去也比较有面子。在价格战以及新能源汽车的冲击下,不少合资燃油车B级车有着较大的市场终端优惠,比如一汽丰田亚洲龙,2024款车型官方指导价为17.88-25.68万元,笔者关注到山东临沂地区经销商报价已经降到了11.88-19.68万元,优惠力度达到了6万,这个价格对于一款合资中型轿车而言还是很有吸引力的,具体表现如何呢?接下来我们将以2024款 双擎 2.0L 豪华版为例进行解读,为感兴趣的用户做个买车参考。

外观部分,亚洲龙前脸采用扁平化设计风格,配有大尺寸壶型进气格栅,内部为横向镀铬饰条填充点缀,精致感不俗。大灯组修长犀利,采用LED光源,支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能。侧面比较修长,兼具了商务气息,配有235/45规格轮胎以及18英寸轮毂,整车长宽高尺寸分别为4990/1850/1450mm,轴距2870mm,定位中型轿车。尾部则配备了小鸭尾设计,贯穿式尾灯组采用熏黑处理,点亮后辨识度较高。

得益于较高的得房率,为内部带来了宽敞的空间表现,采用2+3式5座布局,座椅为仿皮/真皮材质,质感比较突出,加上尺寸宽大,填充物非常厚实,有着大沙发般的乘坐舒适性体验。笔者身高176cm,坐进主驾驶位,前排座椅支持电调、加热以及通风功能,座椅调整到我合适的位置以后,前排头部空间有1拳3指左右。此时在进入到后排,头部空间降至1拳左右,腿部空间为2拳半余量,非常宽敞,此外后排座椅支持4/6比例放倒,能够进一步扩展后备箱的装载容积,日常搬运大件行李物品更加的方便。

功能性上也比较丰富,前后侧窗均采用了多层隔音玻璃,在这个价位的合资车型上并不多见,能够进一步优化整车的NVH,提升座舱的舒适性。后排带有出风口,提供2个Type-C接口,可用于后排乘客手机充电使用。头顶配有不可开启的全景天窗,前后车窗支持一键升降。此外还有8扬声器音响以及64色氛围灯,夜间听歌有着不错的律动感。

内饰造型比较时尚耐看,整体也是比较简约化的设计风格。配有12.3英寸嵌入式液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及10英寸HUD抬头显示,可清晰的显示车辆车速、档位、限速、车道居中等信息,开车时候不用在低头看仪表盘,非常方便。车机方面还搭载了高通骁龙8155芯片,提供12+128GB大容量存储,确保了足够的流畅性。功能性方面支持语音识别、面部识别、CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar手机互联映射等功能,提升用户智能化用车体验。

辅助驾驶方面,该车型搭载L2级辅助驾驶,提供倒车车侧预警、并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警等功能,辅以前后驻车雷达、360度全景影像等辅助操控配置,面对日常拥堵的城市道路或者狭窄的街道等使用场景时,能够缓解用户驾驶压力,而且内后视镜也支持防眩目功能,提升夜间行车的安全性。值得一提的是,车内还配有10安全气囊,遇到碰撞时能够全方位保护驾乘人员的安全。

动力部分,该车型采用2.0L+单电机组成的油电混合动力系统,综合输出功率为145kW/197Ps,与之匹配的为E-CVT无级变速箱。WLTC百公里油耗低至4.31L,日常加注92号汽油即可,以本地92号汽油7.1元/升的单价来计算,一年行驶1.5万公里的燃油费合计4590元,作为一台家用B级车来说还是相当省油的。底盘采用的是前麦弗逊式+后E型多连杆式独立悬架。

经笔者试驾,这台车的动力还是比较充沛的,满足日常家用绰绰有余。车辆起步比较轻快,而且中后段的加速响应也很不错,加上变速箱以及整个动力释放非常的平顺线性,开起来非常的轻松惬意。底盘整体偏舒适性调校,悬架能够比较充分的顾虑路面颠簸震动,而且高速上的稳定性也很不错,车辆动态下没什么晃动感。

​综合来看,2024款丰田亚洲龙产品力在中型轿车市场还是很能打的,尤其是尺寸和空间舒适性上的优势,更加契合其家用车定位。此外颜值、内饰用料、主被动安全配置、辅助驾驶以及燃油经济性等方面也有不错的表现。结合目前不到12万的起步优惠价,性价比进一步提升。感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下。

详解一汽丰田亚洲龙,15万左右落地,值得购买吗

马上就到十一黄金周了,这对于汽车来说也是“金九银十”的好时代,今天,小编跟大家分享一款比较适合家用的B级轿车,它主打经济性和稳定性,它就是一汽丰田亚洲龙(以下简称亚洲龙),从懂车帝可以了解到亚洲龙的经销商报价为14.38万起,这也意味着入门版15万多点就能落地了,真的是比帕萨特更有性价比。

亚洲龙的前脸造型更夸张,也是采用了两种前格栅设计,大尺寸进气格栅搭载前脸两侧大尺寸导风槽设计看上去比较运动,侧面是经典的溜背设计,从外观看的话新款亚洲龙和雷克萨斯ES的相似度更高。

在内饰用料方面,亚洲龙做的也是不错,皮质面料包覆的台面和门扳手区域,运用实木装饰,车顶还雷克萨斯同级的Beleza材质包裹;在配置方面,12.3英寸中控屏支持CarPlay/CarLife/Hicar手机互联映射、声纹识别、可见即可说、连续性语音识别等,可通过连接手机来增强座舱的智能化;10英寸的HUD抬头显示系统和12.3英寸的全液晶仪表盘的结合,并且全系车型均标配了Toyota Pilot高阶智驾系统和丰田Safety Sense安全系统,在安全性和辅助驾驶方面都是不错的。

亚洲龙车身尺寸方面其长宽高分别为4990x1850x1450mm,轴距和雷克萨斯ES相同达到2870mm;因此,在后排空间方面,相较于同级别的合资B级车,亚洲龙具有明显的优势,1.76米身高的男性坐在车内还是比较宽敞的,头部剩余1拳4指余量,保持前排座椅不动进入到第二排,此时头部空间剩余1拳半,腿部空间达到了3拳的距离,对于这个空间表现来看的话足够用了;比较遗憾的是后排座椅靠背均不支持角度调节,如果长途行驶的话会对后排乘坐的舒适度体验造成一点影响。

都说买丰田车就是买的发动机,这是因为丰田车的发动机故障率确实低,亚洲龙入门版本采用的是2.0L+CVT动力,发动机带有VVT-iE技术,加92油,WLTC综合油耗为6L/100km;92油价以成都市今日价格7.89元每升为例,行驶一万公里油钱约4734元,算下来一公里不到5毛钱,对于中型轿车来说,油耗不高;此外还有2.5L+8AT动力,提速还算不错,但是和涡轮增压动力的提速还是稍有差距的;最省油的就是混动了,它是由2.5L自吸发动机+E-CVT无级变速箱组成,WLTC综合油耗4.71L/100km,其实从实际体验测试来看,2.0L和2.5L两款动力的耗油量相差不大,如果预算充足的话建议直接上2.5L+8AT动力比较好。

建议想要入手这款车的消费者,可以这样选择;如果是家用并且追求性能驾驶的话我更推荐2.5L纯燃油版本,因为它的动力更强,8AT变速箱平时除了日常保养外基本不需要维修,混动版本适合商务出行或者平时行驶里程比较大的车友,因为它的油耗真的很低,平时开车真的可以节省一笔油费了;当然,一汽丰田亚洲龙除了这两种动力外还有一种2.0L+CVT车型,这款动力相对2.5L+8AT车型相对弱一点了,但是稳定性还是非常不错的,也比较适合家用。

再来跟大家谈一下我的个人试驾感受,2.5L+8AT版本算得上是动力充沛,深踩油门能感受到推背感,试驾过程中方向盘手感轻盈,指向精准,没有什么虚位;悬挂调校适中,在过弯时能给予车辆不错的支撑性,侧倾现象不明显;在路过减速带和颠簸路面时都没有很明显的震动感。

写在最后,亚洲龙的整体实力还是可圈可点的,皮实耐用故障率低,并且油耗低经济性好,其实对于家用来说还是选择经济、皮实耐用的车,再就是现在亚洲龙综合优惠力度也比较大,哪怕是牺牲一点动力来换取经济性还是比较可取的,大家认为呢?

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