2015年4月9日，吉利博瑞正式上市。吉利博瑞推出2.4L、1.8T和3.5L三种排量共计七款车型。新车售价区间为11.98-22.98 ，详细价格请看下表：
吉利博瑞官方指导价 车型 售价（万元） 2.4L 自动 标准型11.98 2.4L 自动 舒适型12.98 1.8T 自动 标准型12.98 1.8T 自动 舒适型13.98 1.8T 自动 尊贵型15.68 1.8T 自动 旗舰型17.68 3.5L V6 自动 旗舰型22.98 爱卡汽车网制表●轿跑式外观，融入沃尔沃元素
吉利博瑞以KC概念车为基础而打造，整车设计大气稳重，通过此前发布的官图可以看到，新车的大嘴型进气格栅采用盾形设计，中间的装饰条也是创意十足，视觉效果不错。同时，吉利全新的蓝黑LOGO车标也有配备，车身尾部还还采用了溜背式运动设计。
车身尺寸上，吉利博瑞的长宽高尺寸为4956/1861/1513mm，轴距2850mm，新车采用五辐花状和双五辐样式的轮圈。另外，吉利博瑞采用了前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬架结构。外观配置方面，博瑞旗舰版配备了LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、全景天窗、电动调节外后视镜、感应雨刷等。
●内饰高端大气，科技配置突出
内饰方面，吉利博瑞采用上深下浅和纯黑两种内部色调设计，中控以及方向盘还大量采用了镀铬装饰。新车采用打孔真皮运动方向盘，仪表盘采用全彩3D立体表盘组合仪表，8寸触摸多功能分离式大屏幕多媒体系统，具有操作方便的i-Driver开关，满足用户娱乐和驾驶安全需求。
配置方面，吉利博瑞配备了真皮多功能方向盘、并且采用了平底设计，有几分运动感，并且拥有四向电动调节功能。
吉利博瑞拥有多项高端配置，搭载HUD抬头显示系统、自动分区空调、8英寸触控屏、i-Driver控制旋钮、360°全息影像系统、后排VIP座椅，驾驶 席具备8向电动调节功能和4向腰托调节。此外副驾驶侧面还配备后排乘客调节的“老板键”。另外我们还看到，博瑞还配备有电子手刹、INFINITY音响、座椅加热以及导航系统等。此外，吉利博瑞还搭载了多项主动安全配置，包括被广泛应用于沃尔沃车系的城市预碰撞系统。
●动力最大亮点为1.8T发动机
动力方面，据悉吉利博瑞将提供三款发动机供消费者选择。分别为1.8T发动机，最大功率120kW；2.4L自然吸气发动机，最大功率为119kW；3.5L V6发动机，最大功率为180kW。
博瑞全系匹配一款6速手自一体变速箱，这台变速箱是曾经被吉利收购的澳大利亚DSI公司所出品，其带有经济和运动模式。
●竞争对手与竞争力解读：
作为旗舰车型，吉利博瑞在国内的主要竞争对手指向了其它自主品牌的高端车型，比如长安睿骋、一汽奔腾B90、绅宝D70等车型。韩系品牌中级车型也是吉利博瑞的对手，比如北京现代名图和东风悦达起亚K4。另外，像一汽马自达6这样定位较低的合资中级车也会在对手名单上。
吉利博瑞可谓完全颠覆了我们对吉利品牌的认识，比如在外观内饰设计上，比如在动力总成上；另外，大量高端配置也是首次出现在吉利车型上。与自主品牌的中级车相比，吉利博瑞各方面的表现都要更出色一些，无论是在设计上还是在动力上，竞争力都更加出色。另外与韩系的竞争对手相比，博瑞在设计上也可圈可点，另外在车身尺寸和车内空间上会更有优势，丰富的配置也是一个重要的卖点。
编辑点评： 在很长一段时间内，吉利似乎都有些沉默，推新车的步伐也明显放缓。直到博瑞的推出，我们看到吉利品牌在这么多年的成长，各方面的进步都非常迅速，当然，也能明显看到沃尔沃品牌对吉利的影响。在高端车型上，沃尔沃的很多经验都可供吉利借鉴，这让博瑞也站到了一个较高的起点上。自主品牌在中高级市场很少能获得突破，希望吉利博瑞能在沃尔沃的技术支持下成为一个先行者。
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沃尔沃这几年在国内的发展势头有目共睹，凭借着不错的设计感、豪华堆料以及较大的优惠力度，在市场中收获不错口碑的同时销量也是节节攀高。而众所周知的是，沃尔沃目前的东家就是吉利集团，也正是因为如此吉利集团旗下多款车型，在技术与设计方面都搭上了沃尔沃这股东风，有着不错的表现。
最近更一款新上市的吉利车型，在改变了外观设计的情况下，让人有了一种“沃尔沃”车型的既视感，那便是在上个月上市的2021款吉利博瑞，采用全新中网设计的新款博瑞，从外观上有着浓厚的沃尔沃气息，再加上身上所搭载的沃尔沃与吉利合力研发的动力系统；起售价为14余万的新款博瑞，可谓是市面上最便宜的“沃尔沃中型家轿”了。
不过话虽如此，虽然有着沃尔沃技术的背书，新款博瑞所在的14.68-18.38万元售价区间内，不仅有着自主对手的存在，更是有着不少合资对手的身影。那么这个价位的吉利博瑞，真的值得购买吗？
首先从外观上来看，吉利博瑞的设计功力在自主品牌内尚属于上佳水准，在简洁的设计风格上添加了不少运动性元素，譬如紧凑的尾部构造以及双腰线设计，照顾了较大范围的消费者群体。
内饰方面的设计同样可圈可点，环抱式的设计加上大量亮面饰板的点缀，整体氛围感不错，而12.3英寸的全液晶仪表盘和中控液晶屏，构造了一种不错的科技感，最起码在同价位车型中也有着不小的优势。而真皮的方向盘，以及中控台上方整体的搪塑材质，则是让车厢内的质感又上升了一个阶层。
所以说新款博瑞在设计和用料上还是值得肯定的，在同价位车型中它的水准保持在上佳水平。那么若是从硬件出发，其表现又如何呢？
现款博瑞是基于吉利欧洲研发中心所设计的CMA架构而开发，而这个CMA架构正是吉利与沃尔沃合力开发而来，其中无论是在电气化还是安全性上，都有着浓重的沃尔沃基因。不得不承认，吉利博瑞搭着这股东风，起点已经高出了同价位的自主车型不少。
扎根于CMA架构的吉利博瑞，不仅有着传统的燃油车型，还有着混动版的博瑞GE车型，进一步丰富了自己的消费者群体的规模。而继承于SPA平台安全模块技术的CMA平台，还有着不错的被动安全策略，丰富并可以迭代更新的微处理器和传感器，更是为车辆安全提供了很大的拓展潜力。
所以说吉利博瑞的内在也有着不错的硬实力，那么这么一款设计带感，内在硬核的车型，肯定“买就对了”，买买君你还来介绍什么呢？这就需要注意了，虽然说博瑞在技术和设计上搭上了沃尔沃的东风，在同级别的自主车型中有着很大的优势。但是问题却是出在它的定价上，要知道14.68-17.98万元的售价区间，并不仅仅是高过同级别自主车型的定价了，这个定价甚至已经与部分合资中型轿车有了重合。
就以丰田的凯美瑞为例，最便宜的2.0E精英版的官方指导价就是17.98万元，而凯美瑞的生产平台便是丰田最新的TNGA架构，这一架构的电气化和安全性，并不亚于吉利与沃尔沃合力开发的CMA架构。那么消费者在两个相同价位中，又该怎么抉择呢？
若是从保值率以及品牌知名度来看，丰田无疑有着巨大的优势，凯美瑞明显就更合适于考虑这种因素的消费者。不过若是你考虑的是配置与动力的话，搭载1.5T以及1.8T发动机的吉利博瑞，在动力方面就有着优势了。那么如果购买吉利博瑞的话，什么车型最值得推荐呢？
此次推荐的正是上图所述的1.8T车型的顶配版，虽然说指导价为15.18万元，而且吉利博瑞才上市不满一个月，但现在吉利博瑞全系车型购买时都有着不错的现金优惠政策。就以买买君所在的广州为例，购买吉利博瑞车型现在均可享受2.5万元左右的购车优惠政策，也就是说目前指导价为15.18万元的1.8T领航版+车型，目前只需要12.68万元的裸车价，落地价也能控制在15万元以内。
虽然说新款的吉利博瑞，主要是针对外观和配置进行了一些优化调整，但也正是这些细节上的优化，进一步增强了整车的竞争力。作为自主品牌中不多的中型车之一，博瑞这个名字在不少消费者心中，还是有着不低的知名度的。不过其指导价却是定的有些高了，比同级且配置动力差不多的自主车型高出了数万元，以至于其售价区间甚至和部分很有实力的合资车型产生了重合，这无疑会让不少消费者望而止步。虽然说现在博瑞为了销量而采取了力度不弱的现金优惠政策，但肯定有不少消费者不会到店了解，这种定价策略可能就是吉利博瑞最大的弊端所在，希望吉利的销售部门能够清晰的认知到这一点，在以后版本车型的定价上慎重考虑。
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