文:懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前,我们从官方获悉,2022款东风风神E70上市,新车推出3款车型可选,售价区间为13.28万-13.98万元。详细车型信息请见下文。
目前暂未有2022款车型曝光,预计新车将延续2021款主要设计,本文配图均为2021款车型
与2021款车型相比,新车取消顶配和次顶配定位的“Pro超悦版”和“超悦版”两款车型,因此可选车款数量从5款减少至3款。同时,“2021款东风风神E70 500 Pro超享版”车款名称调整为“2022款东风风神E70 500 Plus超享版”。
2021款 二次改款 500 超享版,尾部设计有贯穿式灯组造型
从售价角度来看,得到保留的3款配置车型价格与2021款保持一致。不过由于2021款东风风神E70次顶配和顶配车款取消,因此该系列车型最高售价从14.78万元降低至13.98万元。
2021款 二次改款 500 超享版,2022款车型中控屏全系为选装
前排座椅采用黑白双拼色仿皮包裹
结合配置和售价来看,2022款东风风神E70入门车型“360H换电版”相比中配“500超享版”价差为3000元。两款车型主要差异在于“换电”与“可充电”,并且由于“500超享版”电池容量更大,因此续航里程也相应更高。配置方面,售价更低的“360H换电版”相比中配“500超享版”反而增加了多功能方向盘和AUX接口。
继续来看,中配“500超享版”相比顶配“500 Plus超享版”价差为4000元。两款车型配置水平一致,主要差异在于电池种类/容量和续航里程。
除换电版车型外,该车快慢充接口均位于前车标后部
动力方面,2022款东风风神E70全系搭载前置单电机,电机最大功率120千瓦,峰值扭矩230牛·米。其中,入门车型“360H换电版”配备容量为43.2千瓦时磷酸铁锂电池,续航里程330公里;中配“500超享版”配备容量为50.3千瓦时磷酸铁锂电池,续航里程401公里;顶配“500 Plus超享版”配备容量为52.99千瓦时的三元锂电池,续航里程为420公里。
5月24日,东风风神L7正式上市并开启全国交付。新车共推出5款车型,售价区间为12.89-15.69万元,限时抢先价和用户权益看下图。
此外,发布会上东风风神表示,未来两年内,东风风神将密集投放5款新能源产品,包括C级纯电SUV、C+级插混SUV、C级增程轿车、C级纯电轿车,实现新能源SUV、轿车主流市场全覆盖。
风神L7定位紧凑级SUV,并首次搭载了马赫混动技术,搭载1.5T发动机+4挡混动变速器,CLTC纯电续航最高为205km,综合续航里程为1500km。
一句话点评东风风神L7:
混动SUV新卷王,搭载马赫电混PHREV,将纯电续航200km+混动SUV打入12万级。
优势:
1、最高纯电续航205km,满足日常通勤;
2、车辆馈电油耗仅为3.8L;
3、4挡变速器+三擎并联,高速行驶也能保持较好的经济性;
4、全系标配高通8155芯片,智能方面有保障。
不足:
1、马赫电混PHREV技术实际表现有待验证。
东风风神L7在设计方面和皓瀚DH-i十分相似,采用了轿跑SUV的造型,车身比例协调且具有一定体量感。风神L7前脸采用贯穿式日间行车灯,下方灯组点亮呈现出赛化元素。新车门板处采用了利落线条勾勒,车顶进行黑化处理带来悬浮式的视觉感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4685mm/1900mm/1625mm,轴距为2775mm。
风神L7在尾部上带来了运动的爆发力,两段式尾翼以及点亮后带来律动效果的尾灯,开在路上给后方车辆留下一个帅气的背影。
风神L7内饰设计上简洁规整,车内饰板造型和缝线的走势都比较运动。新车配备双辐方向盘和液晶仪表,中控屏为悬浮式设计,将标配高通骁龙8155芯片,并配备了i-Talk语音控制系统。此外,新车还全系标配13个扬声器音响系统,氛围灯可随音乐律动,营造氛围感。
在安全配置方面,东风风神L7配备360-Box智能安全系统,不仅拥有ESC车身电子稳定系统、HAS坡道辅助系统、360°高清全景影像+透明底盘等主动安全功能,还配备L2级智能驾驶辅助功能。
动力及续航,风神L7搭载1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率265kW,综合扭矩615N·m,CLTC工况纯电续航110km和205km,CLTC工况综合续航1400km和1500km,馈电油耗3.8L/100km。
总结
当今混动SUV市场内卷非常严重,东风风神L7作为搭载马赫混动PHREV技术的首款车型,车辆在纯电续航和综合续航方面的数据表现都是行业第一梯队,尤其是官场实测在全程无补能情况下,综合续航最高达到2162.8km,更是给我们带来惊喜。接下来的表现,就等待市场的验证了。
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