新车 预售1799万元起，插混动力别克GL8同级 东风风行星海V9实拍

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，我们拍摄到东风风行星海V9 200公里青云梯系列尊贵型的实车图（下文简称：尊贵型），该车预售价格25.99万元。目前，东风风行星海V9已经在2024北京车展开启预售，预售价格区间为17.99万-27.99万元，此次实拍的尊贵型可以看作是次顶配版本。

青云梯系列外观

中国结系列外观

作为东风风行推出的全新MPV，风行星海V9提供两套前脸风格，中国结系列外观采用大尺寸进气格栅以及带有“中国结”元素的中网造型和分体式前大灯，青云梯系列则采用更加保守的横向镀铬装饰前脸，灯组部分的设计也进行了调整。

从侧面来看，风行星海V9采用较为平直的车顶线条，尾部采用贯穿式灯组设计，车尾上方也配备小尺寸扰流板。车身尺寸方面，星海V9长宽高分别为5251/1920/1820毫米，轴距3018毫米，别克GL8陆上公务舱车型的长宽高分别为5238/1878/1800（1776）毫米，轴距为3088毫米，对比来看两款车型尺寸接近，星海V9在长宽高方面更大一些，别克GL8陆上公务舱轴距更长。

内饰部分，风行星海V9采用当下流行的贯穿式一体连屏设计，并配备全新样式的三辐式多功能方向盘以及电子挡杆，实拍车型采用浅白色内饰风格，细节处使用黑色钢琴烤漆面板以及皮质材料进行包裹，门板和座椅表面也设计了纹路进行点缀。

配置差异方面，尊贵型相比预售价格更低的尊享型（预售价格23.99万元）除换装青云梯系列外观造型之外，配置上增加行车记录仪、第二排座椅腰部调节、前排座椅按摩、第二排座椅加热/通风/按摩、16.2英寸中控屏幕、12.3英寸副驾驶娱乐屏、后排多媒体控制、64色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、流媒体后视镜、感应雨刷、隔音玻璃，后排USB充电接口从3个增加到5个，扬声器数量从8个增加到11个。

相比旗舰型（预售价格27.99万元）来看，尊贵型车型缺少主动安全预警、并线辅助、车道居中、疲劳监测、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车、循迹倒车、方向盘加热、感应式后尾门、面部识别、车载空气净化器、高精度地图、车内香氛装置、车内摄像头，超声波雷达从8个升级为12个，毫米波雷达增加5个。

动力方面，风行星海V9采用1.5T插电式混合动力系统。其中，1.5T发动机最大功率为154马力，峰值扭矩为230牛·米，电机的最大功率为204马力，峰值扭矩为310牛·米，匹配E-CVT电子无级变速箱。电池方面，风行星海V9提供20.16千瓦时三元锂电池组和34.9千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为100公里和200公里。

市场分析：

广汽本田奥德赛

传祺E8 PHEV

中大型MPV市场随着“新选手”涌入竞争更加激烈，对于没有品牌力加持的风行星海V9来说，高性价比和“以大打小”的产品策略将让其获得一部分消费者的关注，参考其产品定位来看，主要目标为价格接近的中型MPV，例如广汽本田奥德赛、传祺E8 PHEV、江铃福特途睿欧等。

广汽丰田赛那

腾势D9

相比相比售价更高的广汽丰田赛那、别克GL8、腾势D9等车型来看，星海V9在纯电续航里程以及配置方面也有着不错的竞争力，那么各位会考虑这辆风行星海V9吗？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。

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让我们深入探讨这款新型轻卡特点及其对物流行业可能产生深远影响，这款车型采用先进混合动力系统，巧妙地结合纯电驱动和传统内燃机优势，这种设计不仅大幅提升车辆续航能力，还显著降低运营成本，据专业机构测算，相较于传统燃油车型，该车型长途运输中每公里能耗成本可以降低近40%，这无疑将为物流公司带来可观经济效益

续航里程方面，这款新型轻卡也展现出卓越性能，得益于大容量电池组和高效燃油系统完美配合，车辆满载情况下仍能实现超过800公里综合续航里程，这一成果有效解决纯电动车型里程焦虑问题，使得长途运输变得更加便利和可靠

值得一提是，这款车型还配备智能化车辆管理系统，通过实时数据采集和云端分析，车队管理者可以随时掌握车辆位置、运行状态和能耗情况，从而优化路线规划和调度安排，这不仅提高运输效率，也为提升道路安全水平提供有力支持

从更宏观角度来看，这款新型轻卡推出不仅仅是一个产品问世，更代表着整个行业向着更加环保、高效方向迈进，它为物流企业提供一个既能满足当前经济效益需求，又能应对未来环保法规趋严长远之选，随着类似产品普及，我们有理由相信，物流运输行业碳排放将得到显著减少，这无疑对改善城市空气质量、推动社会可持续发展具有积极意义

任何新技术推广都面临着挑战，对于这款新型轻卡来说，充电基础设施完善程度将很大程度上影响其市场接受度，尽管其具备长续航能力，但长途运输中如何保证便捷充电体验仍是需要关注问题，初期较高购置成本也可能成为一些中小型物流公司顾虑

为应对这些挑战，汽车制造商与政府部门、能源企业之间合作显得尤为重要，通过与加油站网点合作，现有设施基础上增设快速充电桩，可以有效缓解充电焦虑，政府可以考虑出台相关政策，如购置补贴或运营补贴，以降低企业采用新技术经济压力

从长远来看，随着技术不断进步和规模效应显现，新能源轻卡成本优势将会越来越明显，我们可以预见，这类车型很可能成为物流运输行业主流选择，它们不仅能够满足日益严格环保要求，还能为企业带来实实经济效益

对于物流企业来说，及早布局新能源车型可能成为赢得未来市场关键，虽然初期可能面临一些挑战，但从长远来看，这无疑是一个明智战略选择，企业可以考虑从部分线路或特定业务开始，逐步引入新型车辆，积累经验同时也为未来全面转型做好准备

除企业自身努力，整个行业生态协同也至关重要，货主企业可以选择物流服务时优先考虑使用新能源车辆供应商，以实际行动支持绿色物流发展，信息技术公司则可以开发专门管理系统，帮助物流企业更好地整合新能源车辆into现有车队，实现智能调度和能源管理

教育培训机构也应该积极行动起来，为司机和车队管理人员提供必要技能培训，这不仅包括新能源车辆操作和维护知识，还应涵盖节能驾驶技巧和智能调度系统使用方法，只有整个行业从业人员都具备相应技能，新技术优势才能被充分发挥出来

对于消费者而言，这一变革同样值得关注，随着物流成本降低和服务质量提升，我们有望享受到更加便捷、环保物流服务，生鲜食品配送范围可能会进一步扩大，同时价格更加亲民；城市配送时效性和准点率也有望得到显著提升

我们也要认识到，技术进步并非万能良药，拥抱新技术同时，物流企业仍需不断优化自身运营流程，提升服务质量，只有将先进硬件设备与科学管理方法相结合，才能真正实现效率全面提升

新能源轻卡出现为物流运输行业带来新机遇和挑战，它不仅代表技术进步，更象征着整个行业向着更加环保、高效方向发展，面对这一趋势，企业、政府和消费者都需要积极应对，共同推动行业可持续发展

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