易车讯 2024巴黎车展于10月14日正式开幕，作为世界五大车展之一，巴黎车展一直在业界占有及其重要的地位，更被誉为国际汽车市场的风向标。本届巴黎车展还有一个现象值得一提，就是中国车企参展规模较去年慕尼黑车展更加庞大，新车数量上也超越其他国家，比亚迪、红旗、广汽、小鹏、零跑等品牌纷纷发布了重磅产品以及海外战略。闲话不多说，下面我们就一起看看本届巴黎车展上有哪些重点新车吧！
小鹏P7+
车展属性：开启预售
外观方面，新车前脸采用了时下较为流行的分体式设计，上方为家族的星环灯，下方为远近光灯组。细节方面，新车在牌照架上方配有摄像头，在牌照架两侧及下方配有毫米波雷达。此外，官方表示，小鹏P7+共推出新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米5种车身颜色。
车身侧面，新车通过A柱前移，C柱后移，以更短的前悬和更短的后悬，获得一个更大的内部空间。新车整体采用了轿跑式造型，并拥有0.206的超低风阻系数。此外，新车在车身后半部分采用更多的折线造型，营造出不错的立体效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，是小鹏品牌目前尺寸最大的轿车。
来到车尾，新车采用了全新的设计语言，“C”字形的尾灯，看起来十分具有辨识度。在尾灯中间部位，新车配有两颗摄像头。同时，车尾还带有小型后扰流板设计。
内饰方面，新车整体采用了极为简洁的设计语言。全车将配备三块屏幕（仪表盘+中控屏+后排娱乐屏），此外，全景天幕也没有缺席，副驾座椅后面还安置有小桌板。值得一提的是，新车在中控台并没有物理按键的身影。同时，浅淡的内饰配色，整体风格非常简约温馨。
座椅方面，小鹏P7+全系标配双通风、双加热、六大场景按摩。同时，后排座椅全系标配了10°电动的无级调节，调节范围是27°~37°。此外，小鹏P7大量使用NAPPA真皮、microfiber超纤绒顶棚、高达12平米超大面积的OEKO-TEX100 婴儿级可接触的一个水性级材质的高端环保材料。
配置方面，新车将配有HIFI高保真音响，支持全景立体环绕声和星瀑式氛围灯。此外，官方表示出风口设计灵感来源于奢侈品丝带。
智驾方面，小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，新车在感知和识别速度上有所提升，据官方宣传，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差。
动力方面，新车提供两种功率可选，最大功率分别为180kW和230kW，最高车速均为200km/h。纯电续航里程方面，P7+搭载磷酸铁锂电池组，提供60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航为620km和710km。
零跑B10
车展属性：首发
外观方面，新车采用全球前沿的造型美学设计理念。细节方面，新车前脸采用了贯穿式头灯，与下部贯穿设计的前包围形成了上下呼应，提升了前脸的视觉宽度。
侧面来看，零跑B10 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在造型上延续了零跑家族化设计语言，拥有低趴的车身造型，侧身线条流畅而富有张力，看上去动感十足。
新车采用了贯穿设计的尾灯，内部灯组点亮后为分段式显示方式，打造更为生动的视觉效果。此外，新车的尾翼造型看上去也非常动感。
零跑B10采用8295芯片智能座舱，语音助手接入云端大模型，带来更聪明、更拟人、更便捷的智能座舱体验。智能驾驶方面，新车搭载激光雷达+8650芯片智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助。
红旗EH7
车展属性：欧洲市场开启预售
红旗EH7作为新能源子品牌独立运营后推出的首款车型，基于全新FMEs“旗帜”超级架构所打造，最大续航里程820km。车头为封闭式前脸设计，凸显新能源属性，车头两侧“L”样式灯组与前包围两侧纵向通风开口相融合成为一体式设计。在前包围中间还配备了弧形双层散热开口，整体造型颇具视觉冲击力。
内饰方面，红旗EH7采用环抱式座舱布局，车内采用大面积皮质材质包裹，触感舒适。中控台搭载15.6英寸中控屏+6英寸仪表盘组成双联屏，三幅式方向盘造型激进，有种赛车方向盘既视感，搭配运动座椅和怀挡设计，让人很有操控欲望。
动力方面，红旗EH7提供单电机与双电机四驱版本可选，其中双电机四驱版本综合功率达455kW，配备85kWh与111kWh电池组，续航里程分别为640km与760km，单电机版最大功率253kW，并配备75kWh、85kWh与111kWh电池组，续航里程分别为600km、690km与820km。
红旗EHS7
车展属性：欧洲市场开启预售
红旗EHS7是采用红旗新能源全新设计理念、搭载“旗帜”超级架构，提供“安心智享”出行体验的中大型纯电SUV。继承红旗品牌安全可靠的基因，为用户提供国车级安全防护以及扎实的续航。基于远高于中国C-NCAP和欧洲E-NCAP的双五星安全标准进行开发，独特打造“9H4M”高强安全车身架构。红旗EHS7提供多达7种的车身颜色供选择。
红旗EHS7是采用红旗新能源全新设计理念、搭载“旗帜”超级架构，提供“安心智享”出行体验的中大型纯电SUV。继承红旗品牌安全可靠的基因，为用户提供国车级安全防护以及扎实的续航。
内饰方面，新车整体采用了环抱式设计，使得前面视野更大。此外，新车配备了运动方向盘以及液晶仪表，并搭载轻便的一体式座椅。同时，新车搭载“山水音响”及主驾驶座椅音响。
车身尺寸方面，红旗EHS7长宽高分别为4925/1950/1680mm（选装空气弹簧悬架时整车高度为1665mm），轴距3000mm。电池部分，红旗EHS7全系匹配容量为111kWh三元锂电池，两驱版续航里程为730公里，四驱版续航里程为680公里。
全新大众探岳
车展属性：亮相
外观方面，新车采用了大众家族最新的设计风格，整体极具辨识度。进气格栅内部采用类似横幅造型，拉宽了横向的视觉感受，中间则为IQ.Light大灯与贯穿式灯带的组合。
车身侧面，新车腰线从前翼子板一直贯穿到车尾，带来不错的力量感。同时，我们可以看到新车在前翼子板上设有充电口。
车尾方面，新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯组，并且中央带有发光大众车标，“Tayron”字母标识居于下方。此外，新车在下方保险杠处加入的镀铬饰条以及上方尺寸较大的扰流板，丰富其层次感。
内饰方面，新车沿用了家族式设计风格。15英寸中控屏以及10.25英寸液晶仪表的组合十分熟悉，也便于操作。此外，新车提供5座或7座布局，前排座椅将会配备加热、通风和按摩功能，第二排座椅拥有加热和通风功能，另外还将提供哈曼卡顿音响等配置。
动力方面，新车将提供柴油、汽油及插电式混合动力系统。其中汽油版提供1.5T发动机+48V电机的轻混组合，最大功率148马力，峰值扭矩360牛·米；而2.0T发动机最大功率分别为148马力和261马力，峰值扭矩分别为320牛·米和400牛·米；插电混动版车型采用1.5T发动机与电机的组合，最大功率分别201马力和268马力，其还搭载19.7千瓦时，纯电续航100公里，综合续航850公里。
宝马新世代X概念车
车展属性：亮相
根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款3系所在细分市场的纯电轿车。基于全新架构下的首款纯电动车型将于2025年在匈牙利德布勒森工厂投入量产。
外观方面，新时代X概念车与此前Vision Neue Klasse概念车采用了相类似的设计理念，但“X”采用了更具科幻色彩的前灯组设计，并且其可发光的双肾前格栅回归了宝马老派车型的纵向矩形样式；另外，新车前包围设计为了双通道的通风口造型，具有强烈的运动属性，整体造型搭配将宝马的运动精神、未来概念以及复古潮流完美结合。
车身侧面，概念车展现了新时代车型专属的简洁设计语言。车辆依靠电动化平台，实现了长轴距短前悬的车身比例，为车内空间带来更多的提升。此外，新车隐藏式的车门把手被设计为了车侧面的导风扰流侧翼形状，不仅更好的隐藏了门把手的特性，还未新车带来更加运动化的视觉效果。
新车还使用了“珊瑚银”车漆，在侧窗尾部宝马品牌经典的“霍氏弯角”并没有采用镀铬边框，而是通过“反光印花”，以观察者角度的不同，分别呈现出或透明、或反光的表面效果。
车尾部分，新车配备了双峰样式的车顶扰流板，车尾灯一直延伸至车尾中部，以水平的方式展现出经典的宝马L型尾灯。其内部光源采用3D打印元件，可以单独控制不同的光线强度，从而营造出极富表现力的景深效果。此外，新车尾部中间的内凹式筋线配合后包围富有层次感的尾部扩散器面板，将车辆尾部展现出充满力量感和运动感视觉设计效果。
内饰部分，新车搭载了全新设计的“十字”条辐多功能方向盘，并配有可触摸控制功能的中央显示屏和“全景视域桥”，以及宝马智能个人助理的高级语音控制，这四者构成了人车交互界面。全景视域桥可在整个前风挡玻璃上呈现重要信息。量产版新世代车型将应用全景视域桥，同时还将搭载增强型3D平视显示系统，二者的结合将呈现情感化的人车互动体验。
在概念车上，中央显示屏集成到仪表板中，前排乘客能够便利地使用所有信息娱乐功能。显示屏的颜色不仅会同步到氛围光，还会与仪表板纺织表面的背光一致。此外，略微升高的座椅高度带来了更加自信的驾驶体验。
宝马集团正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰表面材料。这种材料将用于新世代X概念车门板下部和中控台。海洋塑料也首次用于注塑部件。在有的部件中，这种从废弃渔网中提取的二次原材料所占比例已高达30%。集团计划，从2030年起，新世代车型中的二次材料使用的比例平均将达到40%。概念车中使用的材料和构造方法让车内部件更容易拆卸，并提高可回收性。侧裙和前后挡板也是由可回收的单一材料制成。
值得一提的是，概念车还搭载了全新HYPERSONX WHEEL首发的个人声音体验（Personal Sound Experience）开启了更多可能性。该功能可实现“平静”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四种不同声音风格，而声音可实时生成，并通过HYPERSONX WHEEL上的按键进行调整。概念车还配备了大尺寸的全景天幕，使光线透过全景玻璃天窗洒进车内，与色彩温暖的织物面料相交融，共同营造出舒适、宽敞的内部环境。
新时代X概念车最大的亮点在于搭载了第六代eDrive技术，除了电驱动单元外，它还采用了全新的圆柱电芯，其单位体积能量密度比以前使用的棱柱形电池高20%以上。新世代车型的动力电池、传动和充电系统将搭载800V高压电气系统，其充电速度可提高30%，10分钟内即可补充300公里里程。第六代eDrive下的续航里程也增加了30%。
新世代车型将配备全新电子控制单元，负责整体协调车辆动力总成和驾驶动态管理，将驱动、悬挂、制动、转向等数据集中在一起，在驾驶过程中更快、更精确地做出反应，搭配宝马集团内部开发的全新软件栈“动态性能控制系统”，可根据个人需求提供高度定制化的卓越驾驶体验。
全新奥迪Q5家族
车展属性：亮相
外观方面，新车采用了全新的设计语言，整体变得更加运动。新车前脸采用了更加宽大的六边形进气格栅，内部则是类似点阵式的造型，中网下方配备了梯形的进气口。新车配备了全新造型的大灯组，上方是LED日间行车灯，中间部分拥有矩阵式设计，下方为远近光灯组，整体造型相较现款更加犀利。
车身侧面，绷紧的高肩线创造了一个强大的轮廓，连接了前灯和尾灯，使车辆看起来更长。在门槛上方，一条上升的线穿过轮拱并进入后保险杠，使车辆即使在静止时也具有动感的外观。
车漆颜色方面，新车将提供11种颜色可供选择。此外，奥迪Q5车型还可以提供专属车漆供用户选择。来到车尾，新车配备了全新的LED尾灯，并有可能采用扰流板设计，增强了车辆的运动感。
内饰方面，新车采用了全新的设计语言。新车与现款车型相比，中央扶手下的储物箱更大。此外，新车在中控台上配有一个15瓦的无线充电托盘。
值得一提的是，奥迪Q5的后排支持完全可调，可以纵向移动和倾斜，从而根据需要增加后备箱体积或后排乘客的舒适度。后排座椅放倒后，后备箱容积增加到1473升。
动力方面，该车基于全新的PPC平台打造，该平台既支持V8发动机，也可支持增程式动力系统。据奥迪介绍，新平台还改善了驾乘舒适性和操控性。新款Q5标配钢制弹簧和被动式减震器，同时还可选装空气悬挂系统。新的MHEV+系统配备48伏电气系统，支持内燃机，减少二氧化碳排放，同时提高性能和驾驶舒适性。动力总成发电机（PTG）产生高达230牛顿米的额外驱动扭矩和高达18千瓦（24马力）的功率。
在欧洲，奥迪Q5 SUV车型将推出三种发动机版本，随后还将推出更多驱动版本。入门级发动机是2.0 TFSI。它提供150千瓦（204马力），340牛·米的最大扭矩，并配备前轮驱动。作为选装配置，四轮驱动也可提供。奥迪在上市时提供奥迪SQ5作为该系列的顶级车型。排量为3.0L的V6 TFSI发动机可产生270千瓦的功率，最大扭矩为550牛·米。
全新奥迪A5旅行版
车展属性：亮相
外观方面，新车采用了奥迪家族最新的设计语言，整体造型向着e-tron GT车型靠拢。大灯组采用了狭长的设计，内部配备了点阵式的LED矩阵日间行车灯组，可根据不同模式展现不同的点亮方式。新车依旧配备了大尺寸的前格栅以及蜂窝网状的中网设计，前包围两侧则采用大尺寸的通风散热开口，并根据不同车型配置搭配不同颜色的边框点缀。
作为奥迪A4的换代车型，名称使用了A5，在设计方面也融入了两款车型的特点。首先是三厢版轿车采用了近似溜背式的设计，传承老款奥迪A5的优雅线条，同时融合了奥迪A4的轿车感，并推出了Avant旅行车，而三厢版车型则配备了掀背式的后备厢开启方式。
车尾部分，新车尾部的造型被设计的更有层次感，贯穿式的尾灯组采用了内部采用了极具特色的可编程光源，点亮后极具辨识度。新车的后包围也采用了更具有层次化的设计，黑色的尾部扩散器装饰面板搭配双边共两出的排气布局，是的车辆更显运动感。
内饰部分，新车采用了OLED技术的曲面双联屏设计，并根据不同车型配置搭配三辐式以及四辐式的多功能方向盘。同时，新车在副驾驶前方还搭配了一个内嵌式的娱乐屏，中控台通道区域则搭配按键式的电子换挡机构以及部分物理旋钮等，而在驾驶位一侧的车门上则集成了灯光、后视镜调节、座椅记忆、儿童锁等众多的功能面板。后排则配备了空调出风口以及两个Type-C的充电口，还有一组矩形设计的车顶光源，整体搭配更具科技感。
动力方面，新车首发搭载第五代EA888 2.0T发动机，该发动机还将匹配具有P3构型的48V轻混系统，分为低中高三挡功率调校，分别为110千瓦、150千瓦以及200千瓦，该发动机具有米勒循环以及可变几何涡轮，传动系统将匹配7速双离合变速箱，并拥有quattro ultra四轮驱动可选。
而S系列也将继续推出，外观上与普通版车型相比差别不大，LED灯组将拥有更多的点亮方式，并配备更大尺寸的轮圈以及制动系统，外后视镜可选银色或亮黑色，后包围则搭配了双边共四出的排气布局。动力上，新车将会配备3.0T+48V轻混系统，最大功率270千瓦，也匹配7速双离合变速箱以及四轮驱动系统。
全新电动MINI JCW
车展属性：亮相
外观方面，新车整体延续了全新电动MINI的外观造型，新车在一些细节上加入了JCW运动组件，让新车整体看起来更加的动感。具体来看，新车中网采用全黑化设计，并有JCW专属标识，同时MINI车标也进行了黑化处理。
车辆尾部，尾门被大面积的黑色装饰覆盖，上面是立体动感的格子旗装饰，同时上面采用了黑色的LOGO和JCW专属标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3863/1756/1458mm，轴距为2526mm。
内饰方面，新车整体采用了MINI最新一代家族式设计。中间又一块圆形的OLED屏幕组成，时尚感十足。此外，新车还搭载了运动式座椅。
动力方面，纯电MINI JCW的电机最大功率可以达到190千瓦，比纯电MINI COOPER SE的最大功率还要多30千瓦。
MINI ACEMAN JCW
车展属性：亮相
外观方面，新车相比现款车型整体采用了更加酷炫的运动风格套件，前进气格栅采用封闭式设计，并使用哑光面板处理，前包围两侧配备红色的装饰条凸显运动属性。
同时，新车还配有五辐式的19英寸轮圈，并搭配宽厚的轮眉造型，看上去更加稳重。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4094/1754/1515mm，轴距为2606mm。
内饰方面，新车的整体布局和电动MINI COOPER保持一致，方向盘两点钟和十点钟位置有加厚设计。MINI充分利用数字化优势和“化繁为简”的设计哲学：驾驶舱内只保留方向盘、拨杆开关，以及全球首个圆形OLED中央显示屏。
动力方面，新车采用单电机布局，最大功率190千瓦（259马力），同时匹配三元锂离子电池组。
大众ID.3 GTX
车展属性：亮相
外观方面，新车整体设计有细微调整，大灯组依旧由贯穿式的LED灯组相连接，中间的大众LOGO也为可发光样式。新车前包围采用贯穿式+梯形散热开口的设计，两侧还配有纵向布局的日行灯，整体造型辨识度得到提升。
车身侧面，新车的主打色采用了红黑撞色设计，双色车漆进一步体现个性化属性。此外，新车在前车门处粘贴有GTX字样，表明了新车身份。新车还搭配了20英寸的五辐式轮圈。
车尾部分，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，并搭配后窗雨刷器，尾灯组造型更为狭长，后包围的梯形内凹式使车尾更具层次感。此外，新车还配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板，战斗属性拉满。
内饰方面，新车与普通版ID.3基本一致，采用悬浮式设计的全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏，并搭配了三辐式多功能方向盘和一体式运动型座椅，座椅头枕区域还标有GTX字样。
底盘方面，ID.3 GTX重新调校了转向系统，使其拥有更精确的车头指向性；Performance车型则配备了底盘动态控制系统（DCC）该系统与高尔夫GTI一样，用传感器来检测车轮运动状态，以改善操控体验。
动力方面，新车将搭载后置单电机，分为GTX版与GTX Performance版，前者最大功率282马力，后者322马力，最大扭矩同为545牛·米；标准版本0-100km/h加速时间为6秒，最高时速180km/h，Performance版本则为5.6秒，最高时速200km/h。电池组方面，新车均采用79kWh的三元锂电池组，并支持175千瓦快充，10%-80%仅需26分钟。
雷诺4 E-Tech
车展属性：亮相
外观来看，新车配备了封闭式的熏黑中网，表面拥有多组纵向和斜向的纹理进行装饰。大灯组为较为复古的造型设计，车标也是平面可发光的设计。
车身侧面来看，新车将配备全新的多辐轮圈，充电插口位于左前翼子板处，门把手为普通的物理式布局。此外，新车还可选装可开启的软顶天窗。
车尾来看，新车将配备三段式的LED尾灯，看起来立体感很强，新车还将配备熏黑后扰流板和后雨刷。动力方面，新车将采用纯电驱动，最大功率将有95/123/150马力可选。新车或将搭载40/52kWh的电池，WLTP纯电续航里程有望达到400km。
【卡车之家 原创】转眼间已经来到了2020年年初，我们在卡车之家行情板块了解到，有不少地区的经销商都举行降价促销活动，而且在辞旧迎新之际的促销力度比较大。本期推荐六款优惠价格比较典型的6X4牵引车，毕竟买车成本是很多卡友更注重的点，这四款车型分别为欧曼EST、格尔发A5、德龙X3000、解放JH6
注： 所有报价来源于地区经销商，受多方面原因影响，各地区可能存在差异，仅供参考。
欧曼EST牵引车 浙江嘉兴优惠1.0万
市场行情： 42.8万元
现价：41.8万元
福田欧曼EST 6系重卡 510马力 6X4 AMT自动挡牵引车，装配高顶平地板驾驶室。动力方面，搭载福田康明斯ISGe5-510发动机，输出功率为510马力，符合国五排放，匹配采埃孚ZF12AMT变速箱，档位数为12，采用469康迈后桥，速比为2.864。
欧曼EST超级卡车由福田戴姆勒汽车历时4年欧洲标准研发，主要定位国内高端市场、面向准时高效、长途高附加值物流用户而打造。该款欧曼EST匹配了AMT自动挡，具有舒适安全、高效节能、智能化等特点，优秀的产品品质能给用户带来较高的出勤率，完全符合国内运输行业“高效运营”的需求。
格尔发A5牵引车 浙江嘉兴优惠0.8万
市场行情： 38.8万元
现价：38万元
江淮格尔发A5重卡 510马力 6X4牵引车，装配高顶驾驶室。动力方面，搭载福田康明斯ISGe5-510发动机，输出功率为510马力，符合国五排放，匹配法士特12JSDX240TA变速箱，档位数为12，采用459后桥，速比为3.7。
该款格尔发6X4牵引车，外观上拥有超高颜值，足以满足当前年轻用户的对于车辆颜值的需求，康明斯510大马力跑起长途也是毫不费力，加上格尔发技术的加持，在重卡界的俨然“时尚宠儿”。毋庸置疑的是，这辆格尔发6X4行驶在公路上，绝对会成为众人瞩目的焦点。
德龙X3000牵引车 陕西西安优惠2.3万
市场行情： 45.8万元
现价：43.5万元
陕汽重卡德龙X3000 轻量化版 460马力 6X4 LNG牵引车(国六)装配加长高顶带导流罩（中间储物盒）驾驶室。动力方面，搭载潍柴WP13NG460E61发动机，输出功率为460马力，符合国六排放，匹配法士特12JSDX240TA变速箱，档位数为12，采用汉德11.5吨MAN技术单级减速桥后桥，速比为3.7。
另外，该车还配备12R22.5国产无内胎，后1000L×1气瓶，国产四通道ABS，天行健智行版，电控自动恒温空调，约斯特90轻量化鞍座，电动摇窗机，中控锁（带遥控器）。
陕汽拥有丰富的造车技术经验积累，车辆市场保有量大，用户的口碑还不错，而这款陕汽X3000是针对高效物流而推出的大马力牵引车型，标载、大马力、更舒适的驾驶室迎合了高效物流运输用户的需求。
解放JH6牵引车 浙江杭州钜惠3.12万
市场行情： 34.4万元
现价：31.28万元
青岛解放 JH6重卡 质惠版 400马力 6X4牵引车装配高顶驾驶室，动力方面，搭载潍柴WP10H400E50发动机，输出功率为400马力，符合国五排放，匹配法士特C12JSDQXL200TA变速箱，档位数为12，采用435升级冲焊桥后桥，速比为3.7。
解放JH6是一款上市至今依然热度不减的车型，极高的产品性价比是其在市场上“常青”的根本。过硬的品质、经济的用车成本、宽大实用的驾驶室，符合市场上大部分用户的买车需求，最重要的还是价格依旧延续了青汽的亲民路线。
解放JH6牵引车 江苏无锡优惠0.8万
市场行情： 31.6万元
现价：30.8万元
青岛解放 JH6重卡 460马力 6X4牵引车(凸地板)装配高顶驾驶室。动力方面，搭载锡柴CA6DM2-46E51发动机，输出功率为460马力，符合国五排放，匹配一汽CA12TAX210M3(全铝壳)变速箱，档位数为12，采用457升级冲焊桥后桥，速比为3.727。
解放JH6牵引车 山东滨州直降0.7万
市场行情： 35.5万元
现价：34.8万元
青岛解放 JH6重卡 卓越版 460马力 6X4牵引车(435后桥)装配高顶驾驶室。动力方面，搭载锡柴CA6DM2-46E52发动机，输出功率为460马力，符合国五排放，匹配一汽CA12TAX210M3(全铝壳)变速箱，档位数为12，采用435升级冲焊桥后桥，速比为4.111。
JH6卓越版可谓是把轻量化做到极致，青岛解放通过技术和设计双方面的减重措施，让这款车的自重仅有8吨出头，在有轻量化需求的车型里具有一定的竞争力。如果你要买一台半挂牵引车跑中长途运输，那么可以考虑一下JH6卓越版，无论是从可靠性、经济性还是从舒适性、动力等方面来看，这款车都有着非常强的竞争力。
文章的车辆报价以及车辆促销信息直接来源于地区经销商，但受多方面因素影响，不同地区的售价都会存在多多少少的差异，仅供大家参考。如需要深入了解具体促销详情，可以直接致电经销。（文/郑广昌）
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