自重88吨落地价37万，乘龙T7长头车深度解析

【卡车之家 原创】50年代，中国引进苏联技术，生产了中国的第一台卡车，结束了国人没有办法制造卡车的历史，长头车成为中国卡车行业的开山鼻祖。80年代，我国相关的交通法规以及相关国家标准的制定，在一定程度上借鉴了当时较为先进的欧洲，外廓尺寸对于车辆总长度的限制，也相当于扼杀了长头车在中国发展的机会。

货车是生产工具，所以在不友好的旧法规面前，货车只能“砍掉鼻子”，将更多的空间留给后面的货箱，用来装更多的货物。在市场面前，长头车不得不妥协，各大车企也将更多的精力投入到平头车的设计和研发上面。仅存于市场当中的长头车，主要在集装箱运输、码头牵引等细分市场，而由于市场没有了需求，许多厂家也将这种曾经风靡中国的车型打入冷宫，停止了技术更新和跌新换代。

随着国家的发展，基础工程的不断完善，旧版GB1589和法规已经不能适应不断提升的中国公路网。2016年，新GB1589和相关法规的落地，将车辆长度放宽到了18.1米，也给长头车这个在中国几乎被主流市场遗忘的车型新的生机。

2017年9月23日，国内第一款在技术、细分市场等领域完全可以和平头卡车PK，甚至是超越的长头车——东风柳汽乘龙T7在郑州全国上市，重新定义了中国长头车技术落实、细分市场低端的局面。

我们对乘龙T7进行了第一时间的详细拍摄，这篇文章，请大家跟随我的镜头，我们一起来看一看有着“中国最美长头车”之称的乘龙T7是否符合你心中的长头情怀。

▎ 售价37万左右 乘龙T7长度7.235米

乘龙T7长头牵引车主要定位于冷链、物流等对于时效性要求较高的细分市场，定位相对于H7要稍微的高端一点。

价格方面，我们从侧面打听到，乘龙T7会比H7贵，售价大概在37万左右。 可以选装车载冰箱、燃油加热、独立暖风、液力缓速器等个性化的配置。当然，价格上面也会更加贵。

大家最为关注的长度方面，乘龙T7的整车长度为7.235米，而乘龙H7系列产品，车身长度为6.89米。乘龙T7仅比H7长了0.345米，可以说是区别不大。自重方面，这两款车型均为8.8吨，并没有什么区别。

从正面几乎看不出乘龙T7是长头车，挡风玻璃以上延续了东风柳汽的家族血统，和H7没有任何区别。除了设计元素，包括示廓灯、橘色的灯条、遮光板以及驾驶室左右两侧的倒车镜，也和H7一样，有亮银色的装饰条来提升视觉感受。

或许有人吐槽，既然是长头车，那么挡风玻璃前面的照地镜是不是有些多余？其实不然，当你调好舒适的驾驶位置，通过照地镜可以完全看清楚车辆右侧和前方。长头车相对于平头车来说，视觉的盲区要更大一点，视线补偿镜合理的布局，能够减小因为看不见带来的安全隐患。从这一点，也足以看出来这款车在设计的时候用功之深。

从挡风玻璃下方延伸出来的引擎盖，高度和宽度进行了合理的收拢一直到前进气格栅，也让你在驾驶这款乘龙T7的时候，视线不会受到任何的阻扰，和平头车几乎无区别。

从侧面看，引擎盖分为两个部分，一部分将发动机以及水箱纳入其中，下半部分又做了台阶式的延伸作为翼子板，将大灯安放在其中。引擎盖两侧靠近挡风玻璃的位置留有进气孔，通过引擎盖下方的进气管道连接空滤。

▎ 小风阻降低油耗 视线并不会受阻

在经销商的停车场，我开这台车跑了几圈，170的个头将座椅高度调到合适的位置，前引擎盖虽然能够看得见，但是不会像80年代以前的长头那样给人的感觉突兀和不舒服。开习惯平头车的我随时要提醒自己这是台长头车，比如在转弯和倒车的时候，需要一段时间来适应。

东风柳汽标志性的进气格栅造型，乘龙T7上面也得到了延用。品牌LOGO、乘龙、T7字样都放在了前进气格栅的位置。在我看来稍显拥挤，乘龙和T7字样挪到侧面是不是会更好一点？再说，目前市面上可以买到的长头车来说，大家的差异化还是挺大的，反正我看到T7绝对不会认错。

纯白色的车身颜色，让车辆干净漂亮，重新设计的前大灯位于两个翼子板上面，从整体的造型来看，大灯设计缺少了一份霸气，稍显内敛。一体式的保险杠两侧为辅助灯光，前护杠被隐藏在其中。

侧面来看乘龙T7，无疑是最美的角度。由于引擎盖让整个车身的长度增加，整体之下让车辆看起来更加厚重。长头的造型设计降低了车辆的迎风面积，整体的风阻系数比平头车降低了10%-15%，在高速巡航的状态之下，能够有更好的油耗表现。

扰流板以及侧裙是乘龙T7的标准配置，不止让车辆外观看起来更加的美观，小弧度的造型减低了车辆高速行驶过程当中下部的风阻。

红黑相间的龙形图案跃然T7的驾驶室后部和顶部。龙，在中国有着七八千年的历史，乘龙T7的龙形图案，一方面暗喻祥瑞之意，一方面也和其“乘龙”品牌不谋而合。

引擎盖上面正中位置的扣手，主要功能是让驾驶员能够方便的打开引擎盖，以方便检修发动机。拉动驾驶侧车门上的拉环解锁，一个人很轻松的就可以将引擎盖拉起来。

之所以一个人可以轻松的将引擎盖掀起，和装配的液压挺杆有很大的关系，它可以让引擎盖掀起和盖上变得更加轻松，也能够让整个过程更为顺滑。限位索能够防止当液压挺杆损坏或者螺丝松动时，引擎盖翻起的角度过大造成危险。

轮胎上翻的挡泥板用橡胶条固定，检修车辆的时候可以拆下，以防止踩坏。但是这样的设计一来不是太方便，二来修车的时候鞋上如果粘上油，直接踩踏在轮胎上面也比较滑。现场和柳汽的人聊过这个问题，他们说在后面的量产车型上，会把这块可拆卸的挡板换乘更坚固的材质并且带防滑效果，可以让检修人员直接踩踏。

不同于平头车发动机在驾驶室下面的设计，长头车将整个发动机前移，也就意味着整个动力系统位置提前，相应的部件也做了相应的调整，比如发动机的进气系统、排气系统、转向系统等。

挡风玻璃下面的黑色塑料槽起到两部分的作用，一是让引擎盖和党风玻璃有很好的衔接，起美观的效果；另外一方面，它还是雨水、玻璃清洗液的收集槽，通过两侧的管道直接排到发动机的下方。

引擎盖上的进气管道和卧式的空滤用可伸缩的胶圈密封，里面白色的空滤导流罩让进气管道进来的空气高速运动起来，一来可以甩掉空气中的水分和颗粒物，更重要的是它可以让空气均匀的分散到空滤的整个腔室当中，让整个空滤都发挥效果。

▎ 500匹马力动力强劲 800升油箱更加方便

我们这次详拍的乘龙T7装配了潍柴WP13.500E501发动机，功率为500马力，峰值2400牛.米的最大扭矩，可以在发动机1000转到1400转之间持续爆发，宽范围的最大扭矩区间，也可以让车辆更加省油。潍柴WCBS制动系统也是标配装置，合理利用可以大幅提升车辆的安全性能，还可以降低刹车片的维护成本。

装配法士特12JSD220T铝壳变速箱，最高挡为直接挡，配合2.867的后桥速比，发动机转速在1200转的时候可以让车辆在85公里/小时的时速巡航。如果有需求，还可以选装对应的液力缓速器，来提高车辆的运行安全。

前后桥均采用康迈免维护产品，可以降低车辆的维护成本和时间，将更多的时间，用在高效运营上面。发动机长换油技术的应用+康迈免维护产品，这两项平时在保养当中消耗时间和金钱成本最大的项目被科学的压缩，降低成本、提升运营效率。

双铝合金油箱（350升+450升）容积可达800升，基本上一箱油保证一趟干线运输，基本上没有问题。大油箱的应用，一方面可以减少车辆在路上加油次数，在宝贵的运营时间当中，不把时间浪费在加油站当中；另一方面可以在某个比较放心的油站定点加油，对车辆也有好处。

后桥V型推拉杆，可以有效的放置车桥横向和纵向的位移发生，提高车辆高速运行过程当中的稳定性。两边的管线布置和防护也是可圈可点，多色的管线，用颜色区分的方式来区别每条管路的作用，给以后的维修带来方便。

▎ 内饰沿用H7 人机工学方便司机

乘龙T7的驾驶室车门，开启角度达到90度，方便驾乘人员上下车，由于车身高度的降低，三层蹬车踏板让上车的姿势变得极为轻松。

驾驶席相对平头车来说要靠后，更加靠近两轴中间，相应的提升了舒适性能。但是在于一款主打舒适、安全的高性能长头卡车来说，这那里够？乘龙T7驾驶室采用气囊四点悬浮，座椅为空气减震座椅，降低驾驶员行车过程当中的疲劳程度。

内饰方面，乘龙T7沿用了H7的内饰设计，成熟的产品既可以让用户习惯乘龙系列产品的家族设计元素，也可以降低研发的成本。

驾驶侧车门上方按键有三个功能区域，分别是电动后视镜的选择/调节、驾驶室车门一键锁定/开启以及主驾和副驾玻璃的升/降。

皮革缝制的方向盘套将乘龙T7多功能方向盘提升了不少档次，而且握感也非常的舒适。左边为定速巡航的按键区域，从上之下分别为巡航的开/关、恢复上次巡航时速、巡视时速增/减。右侧区域为多媒体的控制按键，分别为音量的增/减、上一曲/下一曲和音源的选择。

黑底白字白针的两大四小仪表盘读数感受非常清晰，中间的液晶显示屏可以显示车辆各种信息，比如里程、本次里程、百公里油耗等。

喇叭开关的按钮被设计在方向盘下的雨刮开关顶部，第一次开需要熟练，但是当适应了之后，从我的感受来说，要比在方向盘盖上方便一些。

右边为潍柴WCBS发动机制动系统的开关，基本的功能基本上手不用离开方向盘都可以来完成，提高行车的安全性。

根据使用频率的不同，灯光开启开关、前大灯的高度调节以及驾驶室后方的照明开关被设置在方向盘左侧的仪表台上，相对的来说，这几个开关的开关/调节频率要低许多。但是，合理的人机工学让这项功能的操作并不会让人觉得很吃力，要去刻意的伸手才可以够的着。

相对而言，方向盘右侧面板上的方向盘位置调节按键、SOS紧急救援开关的位置就稍微隐藏了些，其主要的目的是为了防误触。SOS紧急救援开关基于行车记录仪的配备和车联网技术的快速发展，在紧急情况之下按下，会自动语音接通进行确认，如果无人回答会自动报警并呼叫救护车。

驾驶员右侧区域主要分为三个区域，分别是功能按键区域、多媒体系统（可升级为液晶屏）、以及下面的自动空调。中间的凸起位置可以放主驾和副驾的水杯以及一些杂物，下面被卡友们调侃为“洗脚盆”的储物格放置一些物品绝对够用。

顶部的储物盒有三个，可以将换洗的衣物等一些较轻的物品放置于此，打开之后内部照明灯光也随即点亮。

头顶的两侧也有储物格，一些不常用的文件，比如车辆的说明书、一些单据可以放在这个位置。

卧铺中间的小桌板在停车休息的时候可以翻转起来，用作吃饭、记账等。也听过有的卡友说这块小桌板的功能并不明显，这个也就仁者见仁智者见智了。不过从我之前跟车时司机的反馈来说，他们倒是对这块小桌板赞誉有加。

政策的友好，让车企可以有更大的空间来关注中国卡车司机的生存现状，并且根据他们的需求，生产出安全、高效、省油的卡车。

乘龙T7长头牵引车，正是在利好的政策环境之下的产物，准确的细分市场定位以及合理的车型设计以及车辆配置，也必然让这款最美的长头车大放异彩。我们期待乘龙T7产品能有一个非常不错的市场表现，从而也折射出中国商用车市场中国驾驶员的更高需求。（文/图 霍景春）

乘龙T7直降58万，6大热门牵引车促销

【卡车之家 原创】马上要到一年的终点了，也有不少卡友想要换购车辆。对于这些卡友来说，价格是一个非常关键的因素，毕竟一辆重卡动辄几十万的车价，并不是每一个家庭都能轻易承受。刚好最近年底，很多经销商为了年底冲量都推出优惠促销活动，接下来介绍一些正在促销的牵引车。

直降5.8万元 T7牵引车促销中

原价： 37.8万

现价： 32万

促销时间： 2018.11.23-2018.12.31

长头牵引车以其特有的安全性、舒适性以及”轿运车多装一辆“的政策特殊性，这几年也有不少厂家推出长头牵引车，柳汽乘龙T7则主打高端长头重卡，颜值相对之前的国产长头重卡更高，满足了很多人对于长头车的期待。

近日，内蒙古豫驰商贸有限公司正在进行东风柳汽乘龙T7 500马力6x4长头牵引车的降价促销活动，动力方面，这款车搭载潍柴WP13发动机，输出功率为500马力，符合国五/欧五排放，匹配法士特12JSD220TA变速箱，档位数为12，采用2*FS160(康迈)后桥，速比为3.7。

除此之外，还配有定速巡航、多功能方向盘、转向助力、电动门窗等功能。

直降1.2万 德龙X3000牵引现车促销

原价： 35万

现价： 33.8万

促销时间： 2018.11.23-2018.12.22

陕汽重卡德龙X3000系列自从上市以后，以其黄金动力链搭配以及可靠的底盘受到很多卡友的青睐，销量也在不断上涨，2018年更是实现了X3000黄金之星销量1.2万辆，创行业第一。

最近，陕汽德隆X3000 6×4 500马力加长高顶牵引车 在陕西弘德重型汽车销售有限公司进行促销活动，降幅达1.2万，现价为33.8万。

动力方面，搭载WP13.500E501发动机，输出功率为500马力，符合国五排放，匹配12JSD200TA(铝壳)变速箱，档位数为12，采用13TMAN单级后桥，速比为3.7。轮胎采用的是12R22.5轮胎，油箱采用的是1000L（700+300）铝合金油箱。

除此之外，这款车还配备了主油路加热、中控门锁、定速巡航、电动电加热后视镜等。

直降2.3万 汕德卡C7H牵引车促销中

原价： 39.8万

现价： 37.5万

促销时间： 2018.12.02-2018.12.16

汕德卡是中国重汽采用曼核心总成技术开发的高端重卡，高出勤率、高可靠性满足了很多用户对于高效运输的需求，尤其是危化品运输、冷链运输行业用户。但这款车的价格一直比其他普通国产重卡贵几万元，也让很多人难以下手。

最近，茂名市信宏达汽车贸易有限公司正在进行中国重汽汕德卡SITRAK C7H重卡440马力6X4危险品牵引车让利促销活动，原价39.8万元，实际成交价仅为37.5万元，降幅达2.3万元，对于喜欢这款车的用户来说，不失为一个好机会。

动力方面，搭载中国重汽MC11.44-50发动机，输出功率为440马力，符合国五/欧五排放，匹配中国重汽HE20716ACL变速箱，档位数为16，采用MCY11双联桥后桥，速比为3.7。

售价39.98万元 格尔发K7W舒适版到店

售价： 39.98万元

促销时间： 2018.12.2-2018.12.17

江淮格尔发K7可以说是国内驾驶室最舒适的车型了，整个车辆对标进口车，定位于高端牵引车，销量也一直不错。近日，格尔发K7W重卡舒适版460马力6X4牵引车(速比3.73) 在海南京驰汽车有限公司进行促销活动。

动力方面，搭载福田康明斯ISGe5-460发动机，输出功率为460马力，符合国五/欧五排放，匹配采埃孚ZF16S2530 TO变速箱，档位数为16，采用美驰166后桥，速比为3.73。福田康明斯+ZF变速箱+美驰的后桥，整个动力链都是为了高效物流而设计。

新车到店 新东风天龙KL售35.8万

售价 ：35.8万

对于西北人来说，东风一直是不灭的情怀，但也一直期待着东风可以推出新车型。东风新天龙KL，就是东风商用车在此前老东风的基础上改款而来的车型。近日，连云港平港实业有限公司一批新天龙KL 450马力6X4牵引车到店，官方建议零售价为35.8万元。

动力方面，搭载东风雷诺dCi450-51发动机，输出功率为450马力，符合国五/欧五排放，匹配东风DT1422变速箱，档位数为14，采用东风440后桥，速比为3.64。

另外，该车还配备全新天龙平地板驾驶室，配备轴间 轮间差速锁，新增防碰撞，防偏离系统，驾驶员智能评价系统，800L原厂油箱，免维护轮端，超长保养周期。并且，东风天龙的市场保有量也非常大，服务网点也比较多。

以上就是我们所了解到的最近各个地区经销商的优惠促销活动，大家可以对比一下各个地区的价格情况，如果想要详细了解可以致电经销商。不同地区，同一车型不同配置价格都有所差异，文章价格仅作参考。

本文编辑：王雪洁

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