文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从南京依维柯官方获悉，2021款新得意正式上市。新车推出22款车型可选，涵盖多用途乘用车、客车、厢式运输车和二类底盘四大产品类型，售价区间为10.79万-15.79万元。
新车特点：
2020款 2.5T A35客车双胎中顶5-9座侧移门国V
2020款 2.5T A35客车单胎低顶5-9座国VI
作为南京依维柯旗下老牌产品，2021款新得意继续保持源自依维柯第二代Daily的经典外观设计。官方表示，2021款新得意可提供2800毫米和3310毫米两种轴距，以及多种车身长度和高度车型可选。
2020款 2.8T V35箱货单胎中顶3座国V
2020款 2.5T A35客车双胎中顶5-9座侧移门国V
2020款 2.5T A35客车双胎中顶5-9座侧移门国V
同时，2021款新得意车辆类型包括多用途乘用车、客车、厢式运输车和二类底盘四种。其中，多用途乘用车座位数量为5座、6座和7座（9座）；客车座位数量为11座（10座）和17座；厢式运输车座位数量均为3座；二类底盘座位数量为3座和6座。
2020款 2.5T A35客车双胎中顶5-9座侧移门国V
动力方面，2021款新得意搭载满足国六排放标准的SOFIM系列2.5T和2.8T两款柴油发动机，最大功率分别为90千瓦和95千瓦，峰值扭矩分别为285牛·米和300牛·米，传动系统均匹配5速手动变速箱。本次上市新得意系列均为后轮驱动，四驱版车款可点击“这里”查看。此外，该车刹车全系为前后盘式制动。
代际关系/竞争对手/市场环境：
第二代依维柯TurboDaily
配图为南京依维柯新得意Pro
本次上市的2021款新得意是南京依维柯基于依维柯第二代Daily大改款车型推出的年度更新产品。从车型历史角度来看，依维柯第二代Daily首发于1990年，随后在1997年由南京依维柯将引入国产。时至今日，这款堪称老当益壮的车型依然在征战国内市场。目前，该车经过南京依维柯现代化升级后被重新定名为新得意。从海外市场来看，依维柯Daily系列已发展至第六代车型。
上汽大通MAXUS V80
江铃特顺
在市场方面，依维柯新得意定价在10万-16万元区间，在南京依维柯旗下轻客产品中主打入门级定位。因此其竞争对手主要包括上汽大通MAXUS V80、江铃特顺、福田图雅诺、江淮星锐等车型。
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，一组依维柯新款得意实车图曝光。与目前在售2021款车型相比，新款得意主要在前脸部分采用全新设计，动力系统继续搭载2.5T柴油发动机。作为参考，2021款得意售价区间为10.79万-15.79万元。
新款得意外观调整主要在前脸区域
前脸造型调整一改从第二代依维柯TurboDaily车型延续下来的设计风格
相比2021款得意，新款车型一改从第二代依维柯TurboDaily车型延续下来的经典前脸设计。其中，新车前格栅使用全新单横幅造型，并且前灯组位置也更加靠上。同时，得意系列标志性的发动机舱盖通风口被保留。
本次曝光实车为短轴中顶单胎侧拉门车型
在售2021款 2.5T A35 M1客车5-9座短轴中顶双胎侧拉门
从车身侧面来看，新款得意保留有右前翼子板通风口，不过该通风口造型有所调整，并加入镀铬装饰条。同时，新车前轮轮眉黑色塑料覆盖件被取消，而全新变化为增加外后视镜转向灯。从本次曝光的车型来看，该车为短轴中顶车身结构，后轮为单胎设计。
由于铰链长度增加，预计尾门开启角度会更大
2020款 2.5T A35客车双胎中顶5-9座侧移门国VI
在尾部设计方面，本次曝光的实车采用对开式尾门设计。不过作为与现款得意对比之下的全新改变，新车尾灯组尺寸进一步增加，疑似将现款车型位于后保险杠两侧的后雾灯组整合于尾灯组内部。同时，新车对开式尾门铰链长度有所增加，预计将具有更大的尾门开启角度。最后，现款得意配备的断开式后保险杠升级为一体式造型，并继续配备登车踏板和倒车雷达。
动力方面，预计新款得意将继续搭载2.5T柴油发动机，传动系统匹配5速手动变速箱。根据工信部申报信息，新车可选择无侧滑门7座(座椅布局1+3+3式)和9座(座椅布局1+3+3+2式)，以及带侧滑门5座(座椅布局2+3式)、6座(座椅布局3+3式)、8座（座椅布局2+3+3式)、9座(座椅布局3+3+3式和2+2+2+3式)多种座椅布局和座位数量车型。
市场环境：
第二代依维柯TurboDaily
不夸张地说，依维柯得意系列是国内轻客市场的“常青树”，该车原型车实际是1990年发布的依维柯第二代Daily车型。预计新款得意未来在市场中将延续现款车型定位，其所要面对的潜在竞品预计包括江铃福顺（售价11.49万-15.39万元）、大通V80（售价10.88万-25.26万元）、福田图雅诺（售价9.62万-18.551万元）等车型。
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