德国人怎么买车？汽车在德国卖什么价格？

德国在全国8000万人口中，平均每两人便拥有一辆车，每一个家庭有两三辆车，每七个工作岗位中有一个和汽车工业有关，特别是在巴伐州和巴登州，50%的人为汽车公司工作。

德国人最喜欢的还是直接到临近的车行去买车，因为车行便及全国大小城镇，这些车行是汽车生产厂家直接或间接开设的。每个小镇都有车行，购车非常便捷。

临近小镇的车行

我最喜欢的品牌

我们村的车行

德国人会选择什么品牌呢？

德国人对于本国汽车技术的强大毫不谦虚，在他们眼里，世界上最好的汽车必须是一辆德国汽车，这种近乎高傲的姿态使得德国人更加欣赏本土品牌。虽然日系车在德国也有着不错的口碑，比如经济省油，故障率低，但日系车在德国销量很低。至于美系和韩系就更不用说了。什么？合资品牌？人家德国根本就没有合资品牌这一说！

德国人最喜欢的汽车品牌不是奔驰宝马奥迪，而是保时捷！没错，保时捷在德国人心目中的地位毫无争议的凌驾于BBA之上，BBA只能算是第二梯队。接下来排到大众，最后欧宝垫底。奔驰一直是贵族和成熟的象征，在50岁以上的群体中稳坐第一把交椅。宝马是运动和自由的代表，年轻人对这个品牌喜爱有加。奥迪则是科技和智慧的诠释，30—50岁的中产阶级比较偏爱。至于大众，顾名思义，就是德国老百姓最爱的牌子，实惠耐用！

德国人选择两厢还是三厢？

在德国以及西欧的大部分国家，绝对是两厢车的天下，第一方便停车，可以去欧洲的停车场看看，什么45度转角，30度斜坡，大型车简直太难了。本身欧洲的街道就很狭小，大型车辆会让你怀疑人生。在一个极度务实德国家里，拥有一辆帕萨特旅行版被视为德国中产阶级的象征。每逢假日，全家老少开着满载行李的两厢车，带上心爱的宠物狗，驰骋在不限速的高速路上，何等惬意。

看看德国车行都是什么价格？

德国的买车流程

首先，顾客需拿着本人的驾驶执照和个人有效证件，如身份证或者护照，到车行签订购车合同。德国人一般不用现金付款，而是喜欢银行走账，因此，顾客需要两三天，但一般不会超过一周时间将款项划到车行所指定的账号上去。车行确定车款已到位，便通知顾客前来领取车本。这个车本非常重要，它的德文名字为Fahrzeugbrief，类似契约一样，谁拥有这个契约就表明谁是这辆车的主人。因此，车行一般会建议车主平时一定要将车本保存在家里，而不要放在车上，以免遗失。　　

接下来，顾客需找一个保险公司对车进行保险。德国保险公司不少，但对车辆的保险几乎都是一样的，最基本的有“单保险”和“双保险”两种。所谓单保险是一辆车注册登记以便上路行使的最起码的保险种类；所谓双保险，其含义便是即使是本人的责任，不仅对方汽车而且本人汽车的维修费用也都由保险公司支付。因此，双保险的费用高，几乎是单保险的两倍，保险费每年交一次。单保险费用最起码在1000欧以上。　　

有了保险单之后，便具备了一切办理汽车驾驶证的所有前提条件。车主拿着车本、个人有效身份证件、保险单和驾照到市政府专门负责车辆管理的部门办理行车证。

德国人也热衷于买二手车，这个市场非常的成熟，德国人如果保养汽车和驾驶技术，我们下一篇再聊，记得关注我哦

德国卖4万欧，中国卖15万欧，德国车友不干了

大众ID.3如今已连续多月霸占欧洲电动车市场销量冠军。但在内卷严重的中国市场，大众ID.3却无人问津。

据数据统计，6月中国市场大众ID.3的销量仅为1819辆，国内销量排名在200名开外，占上汽大众厂商份额也只有1.93%。

7月初，上汽大众宣布ID.3限时降价刺激销量，最高的降幅达到3.7万元。目前ID.3车型起售价为12.95万元（约1.59万欧元），限时优惠活动截止日期为7月31日，限量7000辆。

中国市场的疯狂降价，也引起了德国车友的强烈不满。据悉，目前大众ID.3德国售价3.99万元欧元起（约合人民币31.48万元），德国售价是中国售价的两倍。

不少德国网友怒斥“大众汽车在跟德国人开玩笑”、“电动车就是骗局”、“德国人拿4万欧元购买ID.3，来补贴中国人，他们只需要1.6万欧元就能买到”、“德国人应该停止购买大众汽车”......国内网友对此也有自己的看法“当年桑塔纳德国几万块，中国卖二十多万，现在时代真变了，完全反了过来”、“中国汽车工业之强，已经超越德国人的理解范畴”。

对此，你们怎么看？

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