花四、五十多万买保时捷已经不新鲜，但这个价位买一台Cayenne（卡宴）的话，不心动？
想当年百万级的SUV，卡宴的竞争力极强，尽管并不被一部分保时捷拥趸认可，但毫无疑问的是，卡宴已经成为了保时捷最赚钱的机器，动辄十几万的选装，也成为一种潮流。如今，一台15款的卡宴，仅需当年的3-4折。
推荐15款是因为这是卡宴的中期改款车型，看起来年代感要弱一些，保险杠下方的进气格栅尺寸有所增加，并且在两侧还进行了扰流设计。
头灯和尾灯都有所变化，其日间行车灯移至了近光灯透镜周围，由四颗LED灯珠组成，与同年份的Macan以及918的日间行车灯类似，大灯下方的光带式LED灯组为示宽灯与转向灯，与老款相比，改款后大灯的整体轮廓相似，仅在内侧灯角位置进行了不同的处理。
至于轮圈方面，托选装的福，卡宴的轮圈从18英寸可以升级到21英寸，且样式非常多，能淘到一台选装大轮子的卡宴，算是赚了。毕竟当年如果选装20英寸RS Spyder Design，就要多花费4.8万元。
自从保时捷前排的功能区以鱼骨形式排布按钮之后，颇有种驾驶飞行机器的感觉。密密麻麻的按钮看起来还是很有档次的，不过实际使用就是另一回事儿。繁多的按钮需要适应，并且它的手感，真的真的很一般，但不得不说晚上点亮背光还是好看，并且特别上相，适合发朋友圈的那种，你懂的。
五连炮筒式仪表盘是保时捷的传统，其中有一块液晶屏，其余均为机械式指针，这种竞技感强烈的感觉，这个级别只有保时捷能给你。
卡宴全系标配了空气悬架，提供6种高度设置，悬架软硬也提供了3种可调模式，空悬+可变阻尼悬架是这个价位的常规操作，大多数车型都有。当然二手市场也会有不带空悬的卡宴，大概率是平行进口的版本。
身高180cm的编辑坐进前排，将座椅调节至最低后，头部空间为1拳。此时保持前排座椅不变来到后排，头部空间为3指，腿部空间则超过了2拳。
动力方面，15款有5个动力版本，卡宴3.0T/卡宴S 3.6T/GTS 3.6T/Turbo 4.8T以及混动的3.0T，主力车源肯定是最入门的3.0T，搭载了3.0L V6机械增压发动机，其最大输出功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9秒，搭载的是8速Tiptronic S变速箱。
写在最后
目前卡宴的二手价格非常适合入手，处于车龄、里程和二手价格的平衡点，如果预算充足，可以考虑同年份的GTS版本，独有的运动套件，独特的车漆和更强的动力系统都能体验，依旧很香。
文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从保时捷官网获悉，新款保时捷Cayenne全系车型正式上市，依旧推出Cayenne和Cayenne Coupé两种车身形式，动力方面同样也是提供了燃油和插电式混合动力两种选择。新款Cayenne的指导价为91.8万元起，相比老款车型，部分配置版本涨幅2万-5万元不等。
据了解，此次新款Cayenne全系价格上涨的主要原因是在配置方面进行了调整，一些选装配置改为了标配，比如自动泊车、360度全景影像、氛围灯、电吸门以及无钥匙进入等。
配图为2024款保时捷Cayenne
作为年款车型，此次上市的2025款Cayenne与2024款车型在设计上基本保持一致，前脸采用了大尺寸的前中网以及两侧的通风口，并运用了平直的线条。前灯组的轮廓有着相对明显的棱角，同时内部采用了带矩阵光束的LED光源。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化，2025款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋，前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。
2025款Cayenne与2024款车型一样，在贯穿式尾灯中融入了“PORSCHE”字样的品牌标识，车牌照的安装位置设计在扩散器造型上方。
2024款保时捷Cayenne内饰
2025款Cayenne的内饰设计也与2024款基本一致，中控台搭载了三块液晶屏幕，包括全液晶仪表、中控屏以及副驾显示屏。
全新多功能方向盘
2025款Cayenne的多功能方向盘内部融入了驾驶模式切换旋钮，可直接切换Normal（标准）、Offroad（越野）、Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）模式。
12.6英寸曲面全液晶仪表
2025款Cayenne的12.6英寸全液晶仪表采用了曲面设计，且没有装配传统的遮罩，这样的设计在视觉效果上营造出了悬浮感。仪表界面拥有多种主题可选，转速表、导航、夜视辅助系统或3D驾驶辅助系统的显示，在不同主题界面中都将设置在最显著的位置，同时在主题界面的设计上，保留了保时捷经典的五圆盘样式。
12.3英寸中控屏
10.9英寸副驾驶显示屏（选装）
2025款Cayenne的12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统（PCM），可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外，该车还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频，同时副驾屏幕就被防窥功能，从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。
空调控制面板
换挡拨杆
2025款Cayenne的中控区域空调控制面板采用了玻璃材质，同时保留了大量的机械按键和旋钮，以便于驾驶者进行盲操。此外，换挡手柄从中控区域移至中控屏幕左侧，并改为了按键（P挡）与拨杆（其他挡位）组合的形式。
动力方面，2025款Cayenne与2024款车型一样，推出了基础款Cayenne、Cayenne E-Hybrid插电式混合动力车型以及Cayenne Turbo GT高性能版本。基础款Cayenne所搭载的3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为260千瓦，峰值扭矩为500牛·米，相较老款车型的动力系统，分别增加了10千瓦和50牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒，最高车速可达248公里/小时。
Cayenne E-Hybrid则搭载了由2.0升涡轮增压发动机和驱动电机组成的插电式混的动力系统，系统综合功率为293千瓦，系统峰值扭矩为650牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.5秒，最高车速可达233公里/小时。
动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型，搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大功率为485千瓦，峰值扭矩为850牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高车速则达到了305公里/小时。此外，新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架，能够为车辆在Normal（标准）、Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）等各驾驶模式中，提供不同的悬架支撑性。
路虎揽胜运动版
玛莎拉蒂Levante
奔驰GLE AMG
从保时捷Cayenne中大型SUV的定位，以及其91.8万-250.8万元的官方指导价来看，同级别的路虎揽胜运动版（官方指导价：96.8万-243.8万元）、玛莎拉蒂Levante（官方指导价：86.68万-118.98万元）以及奔驰GLE AMG（官方指导价：110.28万-162.68万元）等产品，都与保时捷Cayenne存在一定的竞争关系。关于保时捷品牌的更多消息，懂车帝将持续关注。
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