日系车经常被诟病动力肉，所谓日系三大妈，轩逸雷凌卡罗拉，主打一个慢条斯理！但是本田应该除外，买本田的都是精神小伙，开车从来不墨迹，一台思域秒天秒地秒空气，纽北最强前驱车的type-r更是秒出银河系！不过type-r的价格太贵，单论运动属性的话，下面这辆思铂睿TYPE-S应该是最亲民的。
它搭载和雅阁一样的2.4i-VTEC自然吸气发动机，但最大马力201匹，比雅阁高出20-30匹，在S档情况下油门非常灵敏，动力随叫随到；同时在雅阁的双横臂独立悬挂的基础上增加了横向稳定杆，并适配了双模减震系统，这让它的底盘韧性十足，兼顾了良好的操控驾驶感和乘坐舒适度。
虽然也有油耗略高，保值率略差的缺点，但总体上瑕不掩瑜。西安的苏大哥就是特意找的这辆车，年份有点儿大，2014年上牌，十年之久了，成色一般，卖家要的价格不便宜，5.8万。苏大哥倒是不在乎价格高低，只是二手车水深坑多，担心高价买到事故车，所以验车必须安排。
按照行情来说，5.8万应该对应良好的车况，没什么大问题那种，下面就让我们来检测验证验证吧！
车系型号：思铂睿 2013款 2.4L TYPE-S
出厂时间：2013-09
表显里程：94758KM
厂商指导：25.58万
二手报价：5.8万
先用漆膜仪打一遍外观覆盖件，全车竟然没有一个面是原车漆，不是喷漆就是钣金，而且喷漆工艺也不行，能看到很多灰尘点和气泡。
重要的结构件也有伤，左边C柱小面积钣金，修复长度大概8cm，估计是什么东西掉下来砸到了。
右边C柱内侧变形，表面油漆都开裂了，右侧底大边也做过腻子修复，估计这一块发生过碰撞事故，并且碰撞程度有点厉害。
转一圈回来检测发动机舱，车头前面的情况好不错，就前保险杠喷漆，里面的水箱框架防撞梁纵梁都没问题，两个大灯都还是原厂的，可见没什么碰撞事故，那么剩下最关心的就是发动机的工况了。
顺着镜头可以看到，气门室盖是有拆卸痕迹的，估计是处理渗油的问题，更换了气门室盖垫，这属于正常维护；进气歧管和排气歧管螺丝没有拆卸，发动机机脚和曲轴大螺丝也都没动过；从上面来看，目前的情况还是挺不错的，一会举起来底盘从下面再留意一下。
常规检测油水电，电瓶寿命还有百分之60，防冻液冰点在正常范围，刹车油含水量也没问题，应该是做过大保养没多久，但是到手还是建议更换一下机油，再检查一下变速箱油。
打开车门检查内饰，对于一台十年的车来说，这个磨损还是能接受的，主要就是座椅有点儿塌陷，公里数对不对呢？
电脑读不出来数据流，看维保记录应该没有调表，2022年11月是7万8千多公里，到现在9万多公里，即使调表那也是微调，没必要啊！
继续检测泡水项目，可以看到点烟器还是挺干净的，方向机有一点浮锈，电脑插头没有发霉痕迹，座椅螺丝有拆卸，这是因为做过全包围脚垫，座椅底部干干净净的。
拆掉门槛饰板看看地毯内侧，没有变色发霉痕迹，用内窥镜检查底板空腔内部，也没有泥沙水痕，泡水的嫌疑基本上排除了。
终于到底盘了，可以看到发动机和变速箱下面还是挺干净的，没有德系那种油污，不得不说日系车的发动机确实做的很成功。
从下面近距离检测细节也没有渗漏痕迹，发动机周围的附件都没有拆过，发动机和变速箱连接处螺丝也没动过，变速箱棘脚螺丝也没拆卸痕迹，一个字，nice！
四轮悬挂也没什么问题，只有右前下摆臂有拆卸痕迹，其余悬挂都没动过，胶套也没有老化开裂，减震器也没有出现渗漏痕迹，底盘总体还是挺不错的。
全部检测完毕，给苏大哥汇报车况，全车喷漆且喷漆工艺欠佳，其中，右边C柱的伤达到了事故车的标准，判定为事故车；不过损伤并不是特别严重，对车辆整体结构安全没有太大的影响，所以也并不是不能买。
苏大哥找这款车的时间也不短了，毕竟车源不多，车况还将就的情况下，也不想再折腾了，跟卖家又讲了讲价，顺利拿下！总的来说，日系车虽然动力肉提速慢，但质量可靠性这一块还是值得信赖的，5万买回去，至少五年内不会出现大问题。当然买什么车也看个人喜好，最重要的是要验车，不上当受骗！好了，今天的分享就到这里了，咱们下次再见！
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 11月12日，东风本田官方宣布，新款英仕派正式上市。新车推出8款车型可选，包括4款1.5T车型和4款2.0升油电混动车型。详细售价和新车信息请见下文。
2022款 英仕派 锐·混动 2.0升 净越版
新车特点：
关于命名，英仕派此前在国内市场仅有英文名称INSPIRE，伴随本次中期改款车型到来，本代INSPIRE也结束了从2018年国内上市以来没有中文命名的产品现状。
配图为新款英仕派混动版260TURBO 精耀版
左图为新款英仕派，右图为老款英仕派
汽油版新增轮辋造型，尺寸为17英寸
在汽油版和混动版车型上提供的新造型轮辋，尺寸为18英寸
继续来看产品，作为中期改款车型，新款英仕派外观调整主要集中在细节方面。其中，新车前格栅内部增加全新单横幅设计，取消老款英仕派黑色蜂窝网格处理。同时，新车换装新造型前保险杠，并可提供两款新样式铝合金轮辋。
新款英仕派混动版车型尾标从HYBRID调整为e:HEV
配图为新款英仕派1.5T车型
左图为新款英仕派混动版，右图为老款英仕派混动版
车尾方面，新款英仕派混动版车型尾部变化更加明显，其中混动版车型新增黑色高光仿排气造型，非混动版车型为真实双边共两出排气设计。而老款英仕派混动版车型采用隐藏式排气，仅配备一条镀铬饰条。
新款英仕派外后视镜壳使用银色涂装
外观对比，左图为新款英仕派，右图为新款雅阁
作为姊妹车，消费者或许很难不将英仕派与广汽本田雅阁进行一番对比。仅从外观来看，与雅阁在外观细节更多使用的熏黑处理不同，英仕派倾向于使用银色装饰，比如两侧外后视镜壳涂装。同时，两款车型在前格栅和尾灯造型处理方面各具特点。
新款英仕派内饰
左图为新款英仕派多媒体显示屏，右图为老款英仕派多媒体显示屏
从内饰来看，新款英仕派车内升级重点主要体现在多媒体显示屏区域。通过与目前在售2019款车型相比，新款英仕派多媒体显示屏取消两侧物理按键及旋钮（除1.5T和2.0升混动最低配车型），仅保留左侧按键区，并升级为触控式操作。新屏幕视觉效果相对简洁，并且屏幕显示区域或有所增加。
在车身尺寸方面，新款英仕派长宽高分别为4924/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。与老款车型相比，新车长度和宽度轻微调整，其他尺寸不变。相比竞品，新款英仕派除高度不占优势外，其他尺寸均在凯美瑞和天籁之上。
汽油版使用传统换挡杆造型，混动版为按键式换挡机构
动力方面，新款英仕派继续提供燃油版和混动版两套动力系统。其中燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为143千瓦；混动版搭载2.0升油电混动系统，其中2.0升发动机最大功率为107千瓦，相比老款车型动力参数保持一致。传动方面，与1.5T发动机匹配的为CVT无级变速箱，与2.0升油电混动系统匹配的为E-CVT无级变速箱。
配置对比：
除外观、内饰设计和动力之外，配置部分是每一个购车消费者都会关注的重点之一。因此，在这个部分我们主要来看看新款英仕派在配置方面的表现。了解具体配置差异前，有必要向大家阐述新款英仕派车款数量的变化。其中，新款英仕派1.5T车型不变继续提供4款配置，2.0升油电混动车型从3款增加至4款，可提供车款总数量从7款增加到8款。
倒车影像摄像头
自动空调
外后视镜电动调节
首先，从新款英仕派标配装备来看，英仕派全系车型配备有倒车影像、电动天窗、主动降噪、方向盘调节、LED近光光源、自动大灯、自动空调、外后视镜电动调节、前排车窗一键升降、无钥匙启动、主动闭合式前进气格栅等。当然，“标配”配置主要体现新款英仕派的装备“底线”，也就是入门款车型配置状态，下面进入各款车型横向配置对比环节。
260TURBO 典雅版 VS 260TURBO 精致版：价差1.3万元更多驾驶辅助系统
7英寸彩色行车电脑显示屏
后排双手机充电接口
作为1.5T入门版与1.5T次低配车型的配置对比，精致版相比典雅版配置增加前/后排头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、前排无钥匙进入、皮质方向盘包裹、7英寸彩色行车电脑显示屏、主副驾电动调节、10.25英寸触控液晶屏、CarLife手机互联、后排双手机充电接口、LED远光、自适应远近光等。
260TURBO 精致版 VS 260TURBO 精悦版：价差1万元前排加热/通风
主驾座椅腰部支撑
作为1.5T新款英仕派两款中配车型配置对比，精悦版配置相比精致版增加18英寸轮辋、235/45 R18轮胎、倒车雷达、车侧盲区影像、远程启动、真皮座椅、主驾座椅腰部支撑、前排加热/通风、卫星导航、道路救援、CarLife手机互联/原厂互联、语音识别、8扬声器音响等。
260TURBO 精悦版 VS 260TURBO 精耀版：1.3万元换挡拨片
前排手机无线充电
精耀版为新款英仕派1.5T车型顶配版本，其相比次顶配精悦版配置增加前雷达、悬架软硬调节、感应后备厢、换挡拨片、前排手机无线充电、单色氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠、自动防眩目后视镜等。其中，悬架软硬调节、感应后备厢、换挡拨片和单色氛围灯为1.5T精耀版专属配置，甚至换挡拨片为全系车型独享装备。
260TURBO 精耀版 VS 锐·混动 2.0升 净智版：价差1.6万元EV模式
从车款名称也能看出，两款车型主要差异在于动力系统。其中2.0升油电混动系统综合功率为158千瓦，相比1.5T发动机最大功率增加15千瓦。不过在配置方面，作为1.5T系列顶配版的精耀版相比2.0升油电混动系列入门版的净智版要高出不少，包括18英寸轮辋、235/45 R18轮胎、前/后排头部气囊、前/后雷达、车侧盲区影像、标准/舒适驾驶模式、悬架软硬调节、全景天窗等诸多配置。因此，在这两款车型的挑选中，消费者需要对动力和配置做出抉择。
锐·混动 2.0升 净智版 VS 锐·混动 2.0升 净雅版：价差1万元全景天窗
全LED大灯
作为新款英仕派2.0升油电混动车型入门版和次低配车型，净雅版相比净智增加了前后排头部气囊、全景天窗、前排无钥匙进入、皮质包裹方向盘、10.25英寸触控液晶屏、8扬声器音响、全LED大灯、CarLife手机互联等配置。
锐·混动 2.0升 净雅版 VS 锐·混动 2.0升 净尚版：价差2万元自动雨刷
原厂互联
作为2.0升油电混动系列两款中配版车型，净尚版相比净雅版增加了18英寸轮辋、235/45 R18轮胎、倒车雷达、车侧盲区影像、抬头显示、真皮座椅、主驾座椅腰部支撑、前排加热/通风、卫星导航、道路救援、CarLife手机互联/原厂互联、语音识别、自动雨刷等。
锐·混动 2.0升 净尚版 VS 锐·混动 2.0升 净越版：价差2.6万元后排座椅加热
后排多媒体控制
净越版为全系顶配版车型，其相比低一个等级的净尚版增加前雷达、360度全景影像、标准/舒适驾驶模式、悬架软硬调节、感应后备厢、远程启动、前排手机无线充电、单色氛围灯、全车车窗一键升降、后排座椅加热、外后视镜锁车自动折叠、自动防眩目后视镜等。其中，倒车车侧预警、自动泊车、后排座椅加热、后排多媒体控制为全系独有配置。
代际关系/竞争对手/市场环境：
1989–1995年销售的第一代英仕派
1995–1998年销售的第二代英仕派
1998–2003年销售的第三代英仕派
2003–2007年销售的第四代英仕派
2007–2012年销售的第五代英仕派
2018年在国内推出的第六代英仕派，配图车型为2019款 锐·混动 2.0升 净越版 国VI
从国内在售车型来看，现款英仕派可简单理解为雅阁姊妹车。不过，在车型历史方面，英仕派实际是一款诞生自1989年的独立车系，至今已进行了六次产品迭代。目前在售英仕派为2018年发布的第六代产品，该车基于第十代雅阁开发，并且目前该车仅在中国市场销售。
配图为2022款 雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版
配图为2017款 思铂睿 2.4升 Si
作为东风本田在中型轿车市场的最新车型，英仕派接替了此前思铂睿的市场角色。本代英仕派在2018年10月上市，目前已走过3年产品周期，这款即将上市车型属于本代英仕派中期改款版本。
日产天籁
丰田凯美瑞
作为合资品牌中型轿车，东风本田英仕派与雅阁、天籁、凯美瑞等属同级车型。根据懂车排行榜显示，最近半年，凯美瑞销量为106502辆；雅阁销量为85153辆；天籁销量为79181辆；英仕派销量为20914辆。作为雅阁姊妹车，消费者似乎很难不将英仕派与雅阁进行对比，不过从配置角度来看，包括悬架软硬调节、换挡拨片等配置在雅阁全系车型中也未曾配备，因此可以说英仕派似乎更加侧重于个人驾驶设定，而雅阁各方面相对均衡，或许清楚了两款车型的不同侧重，对于选择也就更加明确了。
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