【卡车之家 原创】蓝牌轻卡技术规范已经正式落地，无论是从眼前买车上户角度来看，还是未来用车审车角度来看，选择合规车无疑可以避免更多的麻烦。这两年，各主机厂也在不断地调整产品配置，推出了不少合规蓝牌轻卡。
今天为大家介绍的是吉利商用车欧铃汽车S3轻卡（以下简称欧铃S3），这款车主要应对的是城配、物流运输，适用于日常散货、农副产品、快递快运等多种细分市场，实拍的这款车为厢式上装，针对不同细分市场的用户需求，运距不同，载重不同，也有不同的配置可选。
"根据新的轻卡技术规范，轻卡发动机（柴油）排量不大于2.5L，欧铃S3可选择多款发动机，其中包括云内2.0L和2.5L发动机，云内2.0L发动机匹配星瑞5挡变速箱，西安地区经销商报价为10.68万元，云内2.5L发动机匹配万里扬6挡变速箱，西安地区经销商报价为11.58万元。"
动力链永远是卡友们关心的重点，如何在满足新技术规范的同时保证车辆的动力性？2.5L发动机，似乎是这个难题的最佳答案，毕竟2.5L发动机也是目前新规之下发动机排量的“天花板”了。
实拍的这款欧铃S3搭载的是云内德威D25TCIF1国六发动机，排量为2.499L，最大输出150马力，在1400-2400转时可以爆发峰值扭矩400牛米，B10寿命为70万公里。
传动系统方面，与之匹配的是万里扬WLY6G45全铝变速箱，并且相比此前的产品，全面优化升级了制动、离合、变速箱操纵系统，可以使换挡更轻便，操纵更舒适。
城配运输经常会遇到红灯、堵车，走走停停是常态，开一整天车胳膊腿非常难受，欧铃S3全系标配离合助力，并且调整了离合踏板角度，可以减轻驾驶疲劳感。
后桥选用的是青特五十铃产品，实拍车速比为4.333，同时还提供4.875的选择，如果运输路线为综合工况，建议选择4.875的后桥速比；如果跑平原、高速路况比较多，建议选择4.333后桥速比。
承载力是大家买车是关心的重点，尤其是家具、粮食、绿通、建材等细分市场，为了提升承载力，欧铃S3后桥悬架选用的是5+5多片簧设计，此外车架采用的是高强度700L直通梁。
在保证承载力的同时，欧铃S3前桥悬架采用的是3片变截面板簧，可以进一步提升车辆的舒适性和运行的平顺性。
自从唐骏投入吉利商用车的大怀抱之后，旗下产品全面升级，这款欧铃S3也采用的是全新驾驶室，实拍的这款车为银色涂装，中网部分设计非常独特，吉利商用车新标识也很有质感。
灯组部分采用的是立式组合设计，集成设计了远近光灯、转向灯、雾灯、LED日行灯，灯组内也采用的是熏黑式设计，和中网部分相呼应。
欧铃S3厢式车标配导流罩，可以在行驶中降低风阻，货厢两侧还带有示廓灯，夜晚行车时，其他车俩可以更好的了解到车辆的位置，及时进行规避，后视镜采用的是分体式外摆镜，
货车的本质是运输工具，所以装载力和承载力也很关键，这款欧铃S3厢货车的公告总重为4495kg，整车自重为2805kg，额定载质量为1495kg。
实拍的这款车采用的是厢式上装，货厢尺寸为4150x2100x2150mm，总容积大约18.7立方米。
货厢可选6开门，右侧设计为4开门，整体可以打开，这样设计无论是叉车装卸，还是人工装卸，都可以更方便，提升装卸货的效率。
驾驶室内部也进行了全新设计，深色调为主，方向盘和中控台增加了纹理设计，整体看上去更精致了，最重要的是，功能上有了更多惊喜。
实拍的这款欧铃S3标配倒车影像，在倒车、靠台作业时，可以降低风险，提高行车安全性；同时标配电动车窗以及中控锁、空调，这些都是行车中必不可少的配置。
中控台上大尺寸多媒体显示屏除了有倒车影像，还包括蓝牙电话、蓝牙音乐、视频、carlife手机互联，去不熟悉的地方，可以直接连接手机进行导航。
此外，这款车还采用的是多功能方向盘，集成了音量调节、蓝牙电话、定速巡航等功能，在行车过程中手不离方向盘就可以进行操作。
● 编后语：
据了解，实拍的这款车西安地区经销商的报价为11.58万元，最低可以做到0首付，如果选择厂家金融，可享受5万元的免息贷款。大家觉得这款车怎么样？还有哪些想要了解的内容，可以在评论中留言。（文/图 王雪洁）
【卡车之家 原创】国五排放标准已经开始分地区、分车型、分步骤的在推行中。作为城市运输的主力军的轻卡对排放标准更为敏感，但轻卡的国五产品要比国四普遍要贵1万左右，这差价让很多用户望而却步。现在唐骏推出了一款9万左右的国五版欧铃T7。
● 2150mm宽体驾驶室 视野开阔
欧铃T7驾驶室宽度为2150mm，是目前国内轻卡之最。该驾驶室采用的是目前轻卡领域最常见的直立化A柱和侧围设计，前风挡玻璃设计成大弧面，该设计行驶无盲区，驾驶安全度更高，同时可有效降低风阻系数。
后视镜采用的是外摆镜形式，视野开阔，而且配有镜面护罩，既保护了镜面也让整体更加美观。
T7采用立体式大灯，晶钻式造型让大灯显得炯炯有神，增加了大灯照射的亮度和强度。
进气格栅的横条造型也非常平实，格栅面积不大，与整个前脸造型搭配和谐。
该车为栏板上装，尺寸为4100mmx2150mmx500mm，槽钢横梁平底板和五开门的设计方便装卸货。
● 内部 空间大 讲究实用
打卡驾驶室，T7采用的是电动门窗+中控锁的配置，便捷时尚。
驾驶内部主体都为灰色，耐脏实用，中控台和方向盘都采用软包材质，在手感上舒适。升级后的布艺座椅，支撑感十足，舒适度高。
方向盘方面，T7采用的是四幅式方向盘，相比二幅或者三幅式方向盘更加饱满。仪表盘布局简单，但功能区域划分明显，便于司机实时掌握车辆信息。
该车装配原厂空调，有助于减轻驾驶员运输途中的一些劳累。
在储物空间方面，在主驾驶头顶有个储物格，可以放些票据等，但副驾的手套箱却略小。
● 厚重皮实 适合重载
欧铃T7采用的是直贯通式车架，而且还是双层配置，适合重载用户的需求。
在动力方面，该车搭载的是由朝柴经典4102机升级而来的CY4BK451发动机，3.707L排量，最大输出117马力，发动机在1000-2200rpm时输出最大320N·m，适合轻卡城市配送的运输要求。另外，用户也可以根据工况，选装云内YN38CRE1动力。在后处理方面，采用SCR技术，通过尿素还原达到国五排放标准。
匹配CY4BK451发动机采用的是万里扬6挡变速箱，型号为6T50，该变速器优化了齿轮比和结构，扭矩输出率高，保证了起步有力，减少了换挡冲击产生的顿挫感，带来了舒适、顺畅的驾驶感受，同时还可以兼顾燃油经济性。
后桥方面，欧铃T7采用青特大后桥，速比5.286。该车采用6/9+5工程板簧，承载能力也是相当可靠的，可以满足中短途运输的需求。
在制动方面，T7采用气压制动，还标配断气刹和ABS，行车和驻车状态时的稳定性和安全性都得到提高。
该车还装配铝制油箱，省去了一般的铁质油箱生锈的烦恼，提高了油品的清洁度，也符合轻量化的趋势。
轮胎采用的是三角牌7.50R-16子午线轮胎，对于轻卡运输来说是杠杠的。
● 编后语
欧铃T7是唐骏产品的旗舰版升级换代产品，主打的是中低端市场，2150mm的宽敞驾驶室提高了驾乘舒适度，双层车架+青特后桥+工程板簧为该车打上了重载的标签，虽然有些细节有待提高，但该车9万元不到的价格又让人感到实在。（文/图 蒋晶）
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轻卡什么牌子的车好。今天看了下东风多利卡国5,130马力,95千...[回答]这两个选的话,国五吧,zd30动力不错。12万应该是办齐吧。够买康明斯3.8的裸车
