【太平洋汽车网 新车频道】10月21日，我们从官方渠道获悉，MINI （询底价|查参配）推出The Coopers纪念版车型，新车将搭载渐变车顶，涵盖MINI三门版、五门版、CABRIO共六款车型，售价25.49-35.69万元。
MINI The Coopers纪念版官方指导售价车型售价（万元）MINI COOPER 三门版25.49MINI COOPER 五门版26.49MINI COOPER S 三门版29.39MINI COOPER S 五门版30.39MINI COOPER CABRIO31.89MINI COOPER S CABRIO35.69MINI The Coopers纪念版以MINI创始人姓氏“The Coopers”命名，将拥有独特的渐变色车顶设计，实现从深蓝、浅蓝到黑色的漆面过度，MINI官方表示渐变色车漆源自MINI英国牛津工厂新型的Wet-on-wet喷漆，想要在车顶完成三色流动过度，需要较快的速度完成，对技术难度有一定要求，同时也造就了该系列纪念版车型每一台都将拥有独特的车顶造型。
其它方面，MINI The Coopers系列同时在车身上还有多处“THE COOPERS”标志，并且还能提供独角兽灰、细白银、海岛蓝、胡椒白、月表灰、青柠黄（仅CABRIO敞篷版可选）六种颜色。
动力系统方面，MINI COOPER车型将会搭载1.5T发动机，功率100千瓦，扭矩220牛·米；MINI COOPER S车型将会搭载2.0T发动机，功率141千瓦，扭矩280牛·米，两种发动机都将匹配7挡双离合变速箱。（文：太平洋汽车网 柳昀青）
提到豪车，大家首先想到的就是迈巴赫、劳斯莱斯、宾利。迈巴赫 Exelero 概念车在 15 年前以 1100 万美元的价格售出时震惊了所有人，而布加迪 La Voiture Noire 的价格更是将近1900 万美元。但是大家可能想不到，史上最贵车，却是1963年法拉利250 GTO。
1.1963年法拉利250 GTO-7000万美金
法拉利 250 GTO系列 在 1962 年至 1963 年间生产的，只生产了 36 台，一直深受车迷的喜爱。
而世界上最昂贵的特定法拉利，便是底盘号为4153GT的1963法拉利 250 GTO-价值7000万美金。
这辆世界上私人出售的最昂贵的老爷车，配备3.0 升 V-12 和保时捷式同步器的五速变速箱，并且，前置发动机能够在 13.1 秒内跑完四分之一英里。这辆老爷车最高时速为 174 英里/小时，0-100 公里/小时的加速时间为 6.1 秒，当然，这个数据无法与现代超级跑车相提并论。然而，在 60 年代，它是世界上最快的。
2.1962法拉利 250 GTO-4840万美金
1963法拉利 250 GTO以7000万美金的高价售出后两个月，1962法拉利 250 GTO，底盘3413，也以4840万美金的高价售出。这辆 250 GTO 是法拉利 250 GTO系列中的第三辆汽车。
3. 1937 年布加迪 Type 57 SC Atlantic——4000 万美元
布加迪57 SC Atlantic被认为是有史以来最伟大的二战前车辆，其增压发动机具有技术先进的结构和超级跑车性能。布加迪只生产了四辆使用铝代替镁的增压 Atlantic 轿跑车。这些 170+ 马力的汽车由增压的 3,257 cc 直列 8 发动机提供动力，可以以超过 120 mph 的速度行驶。目前只剩两辆，其中一辆就是时尚大亨拉尔夫劳伦以4000万美金收购的1937 布加迪 Type 57 SC Atlantic。
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4.1957年法拉利250 Testa Rossa——3980万美元
排名第四的是1957法拉利250 Testa Rossa，这辆车不是普通的经典法拉利：它是第二辆 Testa Rossa赛车原型车，有着令人印象深刻的历史，曾在 F1 冠军菲尔希尔手中赢得过赛百灵 12 小时耐力赛，并曾两次参加勒芒比赛。由于其完好无损、未经修复以及由法拉利最著名的三位车手菲尔希尔、迈克霍索恩和彼得柯林斯开过的事实，这辆法拉利 250 Testa Rossa最终以3980万美元的价格售出。
5.1957年法拉利335 S——3570万美元
1957 年的法拉利 335 S Spider Scaglietti 仅生产了四辆。法拉利为这款车型配备了 4.1 升 V12 发动机，使其拥有 400 马力的强大动力，并使其能够达到每小时 190 英里的最高时速——这在当时是闻所未闻的。1957年法拉利335 S（底盘 #0674 ）最终以3570万美元的价格售出。
6.1954年梅赛德斯W196R——2965万美元
梅赛德斯只生产了十四台 W196R ，现存仅有十台，三个在博物馆中，六个在梅赛德斯 - 奔驰内部。剩下的 Silver Arrow W196R 底盘 006/54是战后唯一一辆私人拥有的梅赛德斯-奔驰银箭。并且，它还帮助传奇的 F1 车手胡安·曼努埃尔·方吉奥 (Juan Manuel Fangio ) 在 1954 年获得了他的第二个一级方程式冠军。故此1954年梅赛德斯W196R（底盘 006/54）拍出2965万美元的天价也不足为奇了。
7.1956年阿斯顿马丁DBR1赛车——2250万美元
1956 年的 DBR1 是总共生产的五款DBR1车型中的第一款。该车曾由著名赛车手斯特林·莫斯爵士驾驶，据说它是阿斯顿·马丁历史上最重要的汽车之一，因为它是该品牌为赢得勒芒 24 小时耐力赛而制造的第一辆汽车。
配备 3.0 升直列六缸发动机，1956 DBR1能够产生 301 马力，据说车辆本身处于原始状态，由阿斯顿马丁专家精心维护。尽管对发动机进行了一些修改，该车仍被认为是当今存在的最准确的DBR1。
8.1935 年 Duesenberg SSJ - 2200 万美元
Duesenberg 的 SJ 车型以其 320 马力增压直列八缸发动机的性能而著称，但 SJ 车型中最具运动性的车型是被爱好者称为“SSJ”的超短轴距车型。
作为二战前美国奢侈品的巅峰时期，Duesenbergs 是 1960 年代和 70 年代世界上最昂贵的汽车之一，因为它们的稀有性、性能和超豪华的特性使它们非常受欢迎。
为了帮助推广新车型，Duesenberg 制造了一对被称为“SSJ”的短轴距高性能版本，配备增压 7.0 升直列八缸发动机，可产生 400hp 的功率——这些车是当时的 Bugatti Chirons！这两辆车送给了好莱坞大牌明星加里库珀和克拉克盖博。加里库珀的这辆，最终被拍卖出2200万美元的价格。
9.1994 迈凯轮 F1 LM-1980万美元
由于其技术实力和以驾驶员为中心的动力，搭载BMW V12 发动机的迈凯伦 F1多年来一直被公认为世界上最快的汽车，至今仍被认为是终极驾驶汽车。它是仅有的两辆根据 LM 规格进行后期制作修改的 F1 之一，其中包括基于赢得勒芒 24 小时耐力赛的迈凯轮赛车进行的一系列升级。1994 年迈凯轮 F1 LM 底盘 #018 赛车版本以 2770 万美元的价格售出。
10. 1955年捷豹D-Type——1890万美元
布加迪为庆祝该品牌成立 110 周年，并向布加迪 Type 57SC Atlantic 致敬，推出了这款一次性超级跑车捷豹D-Type。全黑布加迪 La Voiture Noire 结合了“豪华轿车的舒适性和超级跑车的动力”。这款超级跑车采用手工打造的碳纤维车身，由与 Bugatti Chiron 类似的部件提供动力，而 Bugatti Chiron 本身就是世界上最快、最独特的豪华跑车之一。
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