在2021广州车展上，丰田HARRIER以一汽丰田凌放HARRIER与广汽丰田威飒的“双子星”身份推出。有小伙伴称其为“目前国产丰田最‘雷克萨斯’的车型”，真的如此吗？今天咱们一起来聊聊。
何为HARRIER？
丰田HARRIER作为一款源自日本本土的产品，早期与雷克萨斯RX有着千丝万缕的联系。随着雷克萨斯返销日本市场，第三代丰田HARRIER的定位降低，选择与雷克萨斯NX同平台打造。
如今的第四代HARRIER作为一款中型SUV，基于TNGA-K平台而生。一汽丰田凌放HARRIER沿用日本本土市场的命名方式，广汽丰田威飒的名字则来自其在北美市场Venza的命名。
最“雷克萨斯”的国产丰田？
还是“精装版RAV4”？
目前，一汽丰田凌放HARRIER已经上市，售价区间为21.18-29.78万元。在维保政策上，凌放HARRIER也与一般的丰田车型不同，用户可享受全系4年10万公里免费基础保养保修、双擎版动力电池额外8年20万公里免费保修。
凌放HARRIER与威飒介于RAV4荣放、威兰达与皇冠陆放、汉兰达之间。不过，2690mm的轴距与RAV4荣放、威兰达相同，因此精致与豪华才是两款新车的底牌。
从设计上看，凌放HARRIER与威飒的轮廓高度相似，但细节的处理展现了不同的风格。凌放HARRIER延续了海外版的造型设计；威飒则更注重时尚运动，机舱盖上隆起的线条向内收紧至格栅处，有点SUPRA的神韵。
2690mm的轴距是两款新车戏称为“精装版RAV4”的主要原因，但相比RAV4荣放、威兰达的有棱有角，这份从第一代HARRIER就开始沿用的圆润精致风格，的确足够显档次。
两款新车的车尾设计相似度很高，圆润的车身线条在车尾收敛，上窄下宽的尾部被一条LED尾灯贯穿左右，搭配内凹设计的尾门创造出了丰富的层次。
凌放HARRIER与威飒的内饰设计基本一致，相比丰田品牌其它车型，其大面积皮革+软质材料的运用，让品质感有很大提升。
以凌放HARRIER为例，膝部气囊、主动安全系统、自适应巡航、真皮方向盘和电动天窗、倒车影像皆为全系标配，整体配置更加丰富。
不过在空间上，无论是凌放HARRIER还是威飒都不算突出，相比皇冠陆放与汉兰达差距明显。
两款新车预计提供相同的2.0L自然吸气发动机+CVT以及2.5L混动+E-CVT两套动力可选。前者最大功率171马力，最大扭矩209牛·米；后者综合最大功率222马力，并提供前驱/四驱车型。
参考凌放HARRIER的试驾体验，新车有着厚重的底盘质感，悬架韧性十足。顶配车型配备的双层玻璃与多处隔音棉，很好抑制了行驶噪音，甚至展现出了“雷克萨斯质感”。
精致与豪华能打动你吗？
无论是设计、内饰用料，凌放HARRIER与威飒都有着亮点与惊喜，虽然威飒还没有发布配置表，但相信二者的配置思路将出入不大，豪华与精致依然是主基调，将进一步丰富丰田在SUV产品上的布局。
不过在未来，凌放HARRIER与威飒将直面本田冠道与UR-V、大众途观L与探岳、别克昂科威家族等中型SUV的竞争，丰田“双子星”在尺寸和空间表现都不占优势。
更何况，在20-30万元价格区间，已经进入到二线豪华品牌紧凑型SUV的主攻市场，诸如林肯冒险家、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型，豪华质感也十分能打。
那么，如果你有20-30万元的购车预算，你是否会为了追求豪华与精致，选择这么一台最“雷克萨斯”的国产丰田吗？评论区里聊聊！
各行各业都有所谓的奢侈品，奢侈品不骗穷人，大家对这些产品并没有太过抵触。如果一个大众产品，却走了奢侈品的路线，开始收割穷人的韭菜，这里产品就会受到大众的抵制。雷克萨斯就是这种情况，单说品牌力，它不如BBA，但新车在国内加价售卖，价格都上天了，很明显在割大家的韭菜。
雷克萨斯割韭菜是有传承的，从开始的ES到今天要说的新车雷克萨斯LS。这款车已经发布，5款车型，起步就要 87.8万，顶配车型，外观动力都没变，要价118万，这可是年代改款车型，加量不加价这种事情不会出现在雷克萨斯的新车上。新车到底值不值得买，一起来看下。
外观方面，其实不怪人家大众套娃，很多品牌都有套娃的情况，这款新车造型上和现款车型没啥不同，前脸还是大家熟悉的纺锤格栅设计，内部是雷车的车标，辨识度较高。灯组造型很犀利，内部灯源有点类似于箭头，随着格栅的纹理指向内部，观感犀利。底部配备了散热口，内部是网格装饰，这要比风刀观感上大气一些，能看出新车的定位稍高。
侧面来看，车身修长，有点商务范。三段式腰线设计，营造出不错的型面视觉效果。新车底部是条辐式轮毂，这是高端车常用的设计风格。车身尺寸为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm。尾部有着熏黑的灯组，下包围观感时尚，底部是双边单出尾排，和上一代车型没啥两样。
内饰部分，按照官方的说法，新车内部系统有所升级，不过配备上没啥改进，还是我们熟悉的液晶仪表盘和中控屏，高端谈不上，观感一般般，不如奔驰入门车型。不过，新车在乘坐舒适度方面好了不少，有隔音玻璃、电动天窗、氛围灯以及降噪等功能。用车方面，新车有360度影像，车比较好开。
动力方面，新车是3.5L发动机加电机的混动系统，发动机功率220kw，扭矩350N·m，电机功率131kw，扭矩300N·m，匹配了E-cvt+AT变速箱，还是熟悉的配方，动力方面不仅够用，还过剩，这方面没啥可吐槽的。
总的来说，作为新款车型，新车升级有点敷衍，外观表现和现款车型一样，放在一起也看不出差距。内饰的表现一般，设计风格上还不如奔驰的入门级别车型，不过新车在舒适度方面的配备比较好，这是普通豪车所不能比的，追求舒适度的消费者可以考虑这款车。雷车的主要卖点还是品质高，但一款车如果溢价太高，品质已经不是优点。
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