20-30万级别的家用SUV市场，现在已经被许多国产的插电混动SUV所占据，今天，我们就来简单盘点一下，这些车型各自有什么特点，哪台又是更适合你的车型。
毫无疑问，理想L6就是目前这个级别最受欢迎的家用SUV之一，平均每月销量都超过2万台，已经达到爆款SUV的标准，现在累计销量已突破10万辆。至于外观，理想L6其实延续的是理想L系列车型的设计，星环灯现在已经成为理想的标志性元素之一。
作为家用车，理想L6非常准确的切中大部分消费者的需求，车辆定位大五座车型，而且凭借接近5米的车长拥有极大空间。至于配置部分，无论是中控副驾的联屏、座椅的通风加热还是车载冰箱，车辆其实都和旗舰L9的体验并无大的差别。
动力部分，增程的结构让理想L6在日常使用时也可以拥有较低的使用成本，CLTC纯电续航212km能够满足通勤使用。而且，作为四驱车型，车辆的动力性以及脱困表现也处于城市SUV领先的地位。另外，车辆MAX版本车型目前可以达到的智驾表现，也是当前第一梯队的，这对喜欢智驾的消费者来说，也是吸引力十足。
问界M7指导价：24.98-32.98万
同样是这个级别热门车型之一，问界M7平均每月的销量也能超过1.5万台，上市12个月，累计销量已经突破20万台。至于问界M7的成功，非常简单，首先，车辆相比最初的版本，价格进行了下调，车辆性价比得到进一步提升。
其次，问界M7有华为的加持，它在座舱智能化以及智能驾驶方面都拥有非常不错的表现。比如，鸿蒙座舱的采用让车辆语音交互的流畅度变得非常拟人，车控范围很广；又比如，华为ADS智驾系统的采用，也让它稳居国内智驾体验第一梯队的水平。
当然啦，车辆在基础的配置方面也非常不错，又有5、6座两种版本，消费者可以按需选择。至于动力部分，主推的增程动力纯电续航最高可达240km，这也能显著降低消费者日常的用车成本。
阿维塔07指导价：21.99-28.99万
阿维塔07则是最近刚刚推出不久的新车，据报道，车辆上市20个小时，大定也已经突破1万台。和其他车型不同，阿维塔07最大的亮点应该是车辆的设计，车辆虽然定位是主流的中型SUV市场，但它的风格依旧是非常潮流且个性化的，尤其是充满未来感的灯组，辨识度极高。
当然，作为同样有华为背景的车型，阿维塔在智能化方面也拥有当下领先的水准，比如，它同样搭载有鸿蒙座舱，又比如，它的智驾用的是目前最新的华为ADS 3.0系统，可以说就智能化体验而言，它和问界系列的车型都是在一个梯队的。
动力方面，阿维塔07将提供增程和纯电两种动力选择，其中，增程版使用的是阿维塔昆仑增程技术，它由1.5T增程器和电机组成，提供两驱和四驱版本。车辆电池为39.05kWh的磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航里程分别为230km（两驱）和220km（四驱）。
编辑小结
过去，20多万的家用SUV，消费者首先想到的都是合资品牌，但现在，20-30万这个价位的新能源家用SUV，基本已经成为国产品牌的天下。就以理想L6、阿维塔07、问界M7这三台车为例，它们无论是使用体验、动力配置还是智能化水平，都明显是更适合当下消费者需求的产品，所以如果现在你买家用SUV，会选这些新晋的国产车，还是依旧考虑品牌更有积淀的合资呢？
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 10月19日，新款保时捷911 GT3正式发布，并公布国内上市价格。新车首次同时推出两个版本，包括专为赛道打造并配备尾翼的GT3和造型风格相对低调的GT3旅行版（GT3 Touring，官方中文名为GT3旅行版），两款车型国内指导价均为226.8万元起，动力系统搭载4.0升六缸水平对置自然吸气发动机。保时捷表示，新款911 GT3和911 GT3旅行版将同步引入中国市场，并计划于今年底启动预售。作为参考，保时捷曾将2018款911 GT3引入国内市场，指导价为187.80万元。
左图新款911 GT3旅行版，右图新款911 GT3
左图新款911 GT3，右图新款911 GT3旅行版
新款911 GT3在最新的992.2型911设计基础上，在前脸和尾部加入了更加运动化的细节元素，包括新造型的前保险杠、前唇和车身底部的导流槽等。保时捷透露，该设计除营造视觉效果外，也在一定程度上具有降低升力的作用。
新款911 GT3的前灯组延续了992.2型911 Carrera的设计，并采用LED矩阵大灯，日行灯和转向灯功能集成于前灯组内，且灯组还可选装白色装饰环。
新款911 GT3尾部的调整包括重新设计的扩散器、发动机进气口和后盖，尾翼采用新的斜角侧板。据悉，新款911 GT3标配运动型轮胎，前轮规格为255/35 ZR20，后轮规格为315/30 ZR 21，提供可合法上路的赛道轮胎选装。
内饰方面，新款911 GT3的整体设计延续了新款911 Carrera的风格，采用了以黑色为主的配色，并以红色缝线加以点缀。不过与新款911 Carrera车型不同的是，新款911 GT3保留旋钮式点火开关，并非按键启动。同时，新款911 GT3还可选装车内防滚架。
此外，新款911 GT3为两座布局，可选装新型轻量化运动型桶型座椅，采用碳纤维复合材料（CFRP）座椅外壳。该座椅还配备有一体式胸部安全气囊、电动高度调节和手动前后调节功能，并可选装三级座椅加热功能。在赛道驾驶佩戴头盔时，还可对座椅头枕衬垫进行部分拆卸。
相比新款911 GT3，新款911 GT3旅行版的主要外观特征为取消固定式尾翼，并采用带有扰流板边缘的可伸缩尾翼（保时捷称为“格尼襟翼”），后盖格栅上还加装有“911 GT3 touring”字标。
内饰方面，新款911 GT3旅行版车内采用真皮内饰，与新款911 GT3的翻毛皮内饰有所不同，并首次提供选装后排座椅。
保时捷透露，该品牌首次向911 GT3旅行版提供带有可折叠靠背的座椅选装，通过拉环折叠靠背，可方便进入后排座椅。此外，该车也可免费选装带有18向电动调节的自适应运动型座椅升级版。
来自保时捷官方的数据显示，相比前代车型，新款911 GT3使用的新型银色轻质铝合金车轮，可使非簧载质量减轻1.5公斤以上。同时，使用魏斯阿赫组件或轻量化组件，选装镁合金车轮后，可减重9公斤。新车配备的全新40安时锂离子轻质蓄电池可减重4公斤。在最轻配置下，新款911 GT3的重量为1420公斤。
新款911 GT3搭载4.0升六缸水平对置自然吸气发动机，为了满足排放要求，装配了两个微粒过滤器和四个三元催化器。硬件方面，该发动机气缸盖经过改进，使用来自911 GT3 RS的凸轮轴，配备优化流量的独立节气门和冷却器。
参数方面，新款911 GT3搭载的4.0升发动机最大功率为375千瓦（510马力） ，0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高车速为311公里/小时。传动系统匹配7速双离合变速箱（PDK）。作为对比，此前国内销售版本的前代2018款911 GT3搭载的4.0升发动机最大功率为368千瓦（500马力），0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高车速为318公里/小时。
据悉，保时捷首次向911 GT3提供魏斯阿赫组件选装，选装后可使车辆更适合于赛道驾驶。具体包括碳纤维复合材料（CFRP）打造的后桥防侧倾杆、连杆、剪底板、车顶、尾翼侧板、车外后视镜上壳、后视镜三角板和前部区域的导气叶片。此外还可选装碳纤维复合材料（CFRP）的防滚架和镁合金轻质锻造轮辋。该车的免费选装套件主要为适合赛道使用的Clubsport组件，包括后排螺栓固定式钢制防滚架，但需要首先选装轻量化运动型桶型座椅。
同时，保时捷也可为911 GT3旅行版提供轻量化组件，具体包括由碳纤维复合材料（CFRP）打造的车身同色车顶、后桥防侧倾杆、连杆和剪底版，以及轻质镁合金锻造轮辋和轻质门板。在换档杆前方还配有标明该组件的铭牌，印有“Leichtbau”字样（中文可直译为轻质结构）。
911 GT3是基于911开发，并采用赛车技术的量产车型。该系列首次发布于1999年，保时捷官方将其定位为融合赛车基因和日常实用性的911车型，今年也是911 GT3系列诞生25周年。
1999年3月，第一代996型911 GT3在日内瓦国际车展上亮相
1999年3月，第一代保时捷911 GT3在日内瓦国际车展上亮相。初代911 GT3搭载一台3.6升发动机，最大功率265千瓦（360马力），该发动机前身是驱动911 GT1的水平对置六缸自然吸气发动机。
第二代997型911 GT3
2006年2月，保时捷发布了第二代911 GT3，即997型，现在通常称为997.1 GT3。该车发动机最大功率提高到305千瓦（415马力），发动机最高转速也提升到8400转/分，并首次配备了保时捷主动悬架管理系统（PASM）。2009年，第二代911 GT3换装排量更大的3.8升发动机，最大功率提高到320千瓦（435马力）。
第三代991型911 GT3
2013年，保时捷在日内瓦国际车展上举行了第三代911 GT3的全球首秀。该车为庆祝911诞生50周年打造，并对发动机、变速箱、车身和底盘进行了重新开发。第三代911 GT3搭载的3.8升水平对置发动机最大功率350千瓦（475马力），最高车速315公里/小时，并引入保时捷双离合变速箱（PDK）和主动式后桥转向系统等。在纽博格林北环赛道上，第三代911 GT3的最好成绩为7分30秒。2017年，第三代911 GT3搭载的水平对置六缸发动机排量提高到4.0升，最大功率为368千瓦（500马力）。
第四代992型911 GT3
2021年，基于992.1型911开发的第四代911 GT3发布，该车搭载4.0升水平对置六缸发动机，最大功率375千瓦（510马力），并采用双摇臂前悬架系统和优化的空气动力学设计，包括天鹅颈尾翼等。本次发布车型则属于第四代911 GT3的中期改款版本，基于992.2型911开发。
阿斯顿·马丁V8 Vantage
迈凯伦GT
玛莎拉蒂GranTurismo
参考前代保时捷911 GT3车型，其2018款国内指导价为187.80万元。基于此大胆猜测，新款911 GT3未来的国内定价很有可能在200万元左右，该价位段在国内市场可选择的跑车包括阿斯顿·马丁V8 Vantage（指导价223.80万元）、迈凯伦GT（指导价208.80万元）、玛莎拉蒂GranTurismo（指导价146.00万-229.80万元）等。如果您是一位跑车潜在消费者，您会怎么选呢？欢迎在评论区给出您的选择理由。
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