力帆汽车集团在国内拥有力帆乘用车公司（以轿车、商务车为主），力帆云南大理骏马有限公司（以货车、卡车为主）、力帆北泉汽车厂（以客车为主）三大汽车生产基地。海外市场上，力帆利用多年积累的独有出口渠道优势，已在越南、伊朗、埃塞俄比亚、俄罗斯、埃及建立了五个海外CKD轿车厂，产品已相继下线并全面投入当地市场。09年前将在西亚、西非、中南美、中东、南亚、南非再建5个CKD工厂。
产品优势：
力帆轿车是由力帆集团自主开发的具有完全自主知识产权的轿车产品。由世界一流的专家、采用世界一流的设计手段、遵循世界一流的设计程序和规范来设计和认证产品；选取世界一流的零部件配套商提供的部件；再加上力帆精心的生产和严格的质保体系，生产出了性价比极高的经济型轿车。全系车型均是由力帆集团汽车专家组与国内外顶尖设计公司联合开发。这其中包括中国规模最大的独立汽车设计公司上海同济同捷科技股份有限公司、与北美Magna公司战略联盟的上海千缘汽车模具有限公司等国际知名公司。整车生产线由曾为一汽奥迪、海南马自达设计制造生产线的长春九院设计，设备引自德国多尔、日本晓奥享荣等国际知名公司。
产能介绍：
重庆工厂
重庆力帆乘用车有限公司位于重庆市北部新区汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。力帆计划在此投资建成年产15万辆，并根据《汽车产业发展政策》要求，建立汽车发动机20万台的汽车生产基地和汽车研究院。目前，已完成了对一期工程的建设（投入全为自有资金），建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线，年产能可达15万台。同时成立了汽车研究院。预计2015年前再投资45亿元，达到年产50万辆的发展目标。
璧山工厂
重庆力帆实业（集团）股份有限公司乘用车公司除力帆二期工厂建设外，还将在距离重庆仅37KM的璧山县投资12亿，建立占地957亩的微车工业园，微车工业园建成后将年产微车20万辆。
内蒙工厂
2006年8月，力帆实业（集团）股份有限公司与呼和浩特市金创投资控股有限公司、内蒙古奈伦集团有限责任公司签订合同，共同投资10亿元建设呼和浩特基地。一期工程占地面积300亩，计划投资4.8亿元，设计规模为年产小轿车5万辆。"
首先说一下力帆集团，它是中国最大的民营企业之一，成立于1992年，目前在国内拥有力帆乘用车公司（以轿车、商务车为主），力帆云南大理骏马有限公司（以货车、卡车为主）、力帆北泉汽车厂（以客车为主）三大汽车生产基地。力帆目前获得国内外专利高达两千多个，在汽车界也是屈指可数的。
力帆650EV于北京车展首发亮相，6月6日在重庆车展中正式上市。新车共推出了2款车型分别是18款舒适型和18款豪华型，目前官方指导售价为16.89-17.58万元，在补贴后的售价则为7.99-8.68万元。作为力帆汽车面向C端市场推出的第一款新能源汽车，力帆650EV定位于纯电动紧凑型轿车。力帆650EV综合续航里程超过300km。
从外观方面来看，力帆650EV车灯造型采用晶棱设计，搭配上大尺寸的进气格栅，拉伸了视觉宽度，并且营造出了一种很有威严的视觉效果。进气格栅上面的两条蓝色镀铬装饰条，是EV版车型的专属设计，一眼可以看出是新能源汽车，表达的寓意是低污染，绿色出行，更加的环保。从车头引擎盖下方往后延伸的车身腰线采用平直线条设计，简洁醒目，使车身更加立体。650EV采用的是多幅双色铝合金抗冲击轮毂。
力帆650EV车尺寸长宽高分别为4625mm·1715mm·1510mm，轴距为2610mm。达到了紧凑级车型的主流水准。
从内饰方面来看，整体感觉还是很简洁和实用。650EV整体格调以深色为主，方形盘的设计采用的是三幅设计，外面被软质材料所包裹，增加了使用的舒适性。中控台的设计也是层次分明，很实用，功能区域划分也是很清晰。从门侧，换挡位置来看，内饰方面还采用了镀铬工艺，也增添了车内的看点。
从动力方面来看，650EV采用的是三元锂电池，电池的容量是43.1kwh。充电方式呢有两种，支持快充和慢充，快充的话是0.5小时，充电量能达到80%，慢充的话是则10个小时。电动机总功率100kw，总扭矩300牛·米，最高车速为140km/h。悬架方面呢，前面采用的是麦弗逊式独立悬架，后面则是纵向拖拽臂式非独立悬架，转向助力方式是电动助力。
一句话总结，力帆650EV家用完全可以，上下班接送孩子，正常的代步出行没问题，远航就要慎重考虑了,毕竟电池的容量在这放着呢。
（运营人员：尹亚威）
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