江铃晶马E路福于10月23日正式上市，推出了一款售价为13.88万元的车型。该车是一款纯电动的封闭货车，具备出色的载货能力。货箱容积约为6立方米，最大设计总质量达到3150kg，额定载重近1.5吨。
外观方面，作为一款纯电平台的车型，E路福采用了封闭式前脸设计，金色的LOGO极具辨识度。车头下部配备了雾灯，大灯组采用透镜设计，并搭配鹰眼LED日间行车灯，使得前脸呈现出犀利的风格。
车身侧面采用封闭式货箱设计，车侧后部和尾门没有配备玻璃。根据法规要求，车身侧面喷涂了总质量3150kg的字样，并贴有红白反光条。车身尺寸方面，E路福的车长达到4865mm，宽度为1715mm，高度为2065mm，轴距为3050mm。车身高度控制在2.1米以下，可轻松进出绝大部分地下停车场。
内饰方面，E路福采用朴素实用的整体设计，棕色、银色和黑色的搭配使得车内显得不那么单调。车辆配备旋钮式换挡，并可选装10.1寸多媒体大屏和多功能方向盘，进一步提升了整车操作的便利性和实用性。E路福的货厢尺寸为2805*1550*1350mm，载货容积高达约6立方米，额定载重近1.5吨。
动力方面，E路福搭载了最大功率70kW、最大扭矩230N·m的永磁同步电机，最高车速为90km/h。电池采用国轩高科39.6kWh的磷酸铁锂电池，续航里程达230km，并支持快充和慢充，快充下仅需1小时即可充电至80%。
今年，新能源物流车VAN系车型呈现出大容量、长续航、高承载力的发展趋势，并在一些细分领域掀起了新品竞争潮。在宽体轻客市场中，各类新产品纷纷亮相。江铃集团旗下拥有60多年专用车商用车整车制造历史的品牌——晶马汽车，推出了晶马福运EV物流车全新力作，该车基于中国第一轻客品牌全顺平台开发，经典的车型设计，搭载全金属封闭高承载式车身、高强度车身骨架以及江铃优质底盘，为大方量物流/货运市场注入了新的活力。
全顺车型是一款畅销全球、非常成功的大VAN产品，深受客户的青睐和认可。江铃晶马福运EV物流车在外观上整体延续了全顺车系的特征，硬朗的线条，大倾角的斜面设计，对较大型的轻客车型而言既可以有效降低风阻，前脸的设计也颇具辨识度。
江铃晶马福运EV物流车可以选择低顶、中顶、中高顶车身结构，根据不同的场景需求，货厢容积有多种空间尺寸可选，最大可达9.3立方米；货厢栏板内长达到3.1米，宽1.72米，可拆卸式内顶能根据实际载货需求进行拆装，以容纳更多货物；90°、180°两档对开式尾门，有上下踏板，方便装卸货；货厢内部规整，三米长的家具、管状、五金等长条货品均可轻松摆放，纺织、布艺类应用场景实用性非常好。
核心三电方面，电池有两套方案可选，分别为50.38kWh（中创）和77.28kWh（宁德）两种电池电量，续航里程最长可达460km（等速法）。两种配置都采用了集成一体化电池技术，使电池能量密度与抗震性能得到提高，既保证续航能力，又增强了车辆的安全性。同时，电池采用了液冷技术，高温天气下可帮助减少20-30min快充时间，提升25%充电速率，并保证电池处于最佳使用环境，延长电池寿命。
再加上应用了集成多合一控制系统和新款电驱后桥，整车可靠性和稳定性进一步提高。福运EV物流车电机峰值功率达到120kW，最大扭矩300N·m，最高车速可以达到120km/h。从核心三电上看，整体表现基本和轻卡持平，在宽体轻客车型中处于领先水准。
安全配置方面，标配ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统）+ESC（电子稳定控制系统），三重保障助车辆更好地保持稳定性、有效避免侧滑或甩尾等情况；标配四轮碟刹，可选装主副驾驶座安全气囊，为行驶安全保驾护航。
纯电动大VAN在我国市场曾经遭遇滞销，主要原因在于电池方面的问题。首先是电池成本较高，其价格与使用过程中的油电差价相比明显过大。其次，电池的自重和续航能力相对较弱，与传统VAN车型的载重能力存在显著差距。
然而，随着电池技术的不断进步和成本的逐步降低，加之中心城区配送压力增大以及新能源物流车路权的不断提升，纯电动大VAN在布艺市场、五金市场、电商物流等多场景中呈现出良好的市场增长。晶马福运EV物流车集合大空间、强动力、长续航等优点，以及江铃在底盘方面的口碑实力，在人、车、货、仓、场等核心物流要素中，构建了一个相对完善的生态体系，从而提升物流效率和安全性。
（低顶车身）
随着国内电商和物流行业的高速发展，推动了新能源物流车大VAN车型在中国的盛行。尤其是近两年，随着物流市场不断升级和变化，大VAN车型也迎来了快速发展，更大的载货空间、更长的续航能力，以及比轻卡更灵活的通勤能力，对于城配的用户，尤其是个体商户而言，江铃晶马福运EV物流车相比油车的运营成本不仅更低，而且综合效率更高。在大方量物流及货运市场中，江铃晶马福运EV物流车无疑是一款值得关注和选择的优秀车型，该车现已上市，敬请关注。
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